A1 Grand Prix — nationernas internationella racingserie
A1 Grand Prix var en nationbaserad, single‑make‑serie för öppna hjul som kördes under Formel 1:s uppehåll. Startad tidigt 2000‑tal, första säsong 2005–06, avslutad 2009 efter ekonomiska problem.
A1 Grand Prix (A1GP) var en internationell racingserie där förare tävlade i identiska öppna hjul‑bilar och företrädde sina länder i stället för vanliga stall. Konceptet marknadsfördes som "världsmästerskap för nationer" och utmärkte sig genom att kombinera nationell representation med en enda bilmodell för alla deltagare. Serien arrangerades under den traditionella uppehållsperioden för Formel 1, vilket gav förare och publik tävlingar under vintermånaderna.
Bildgalleri
7 Bilder
Karaktär och tävlingsformat
Serien använde en single‑make-filosofi: samma chassi och motoruppsättning för alla team för att betona förarkunskap snarare än teknisk utveckling. Varje event innehöll oftast två race under en helg, ett kortare sprintlopp och ett längre huvudlopp. Poängsystem och kvalificering varierade mellan säsonger, men grundidén var att skapa jämna förutsättningar där nationslag tävlade om poäng för sitt land.
- Identiska bilar och utrustning för alla lag.
- Förare representerade en nation snarare än ett privat team.
- Tävlingar hölls under vinter på norra halvklotet samt i andra delar av världen.
- FIA gav serien officiell status genom erkännande och samordning.
Uppkomst och utveckling
Projektet initierades i början av 2000‑talet och lanserades av en grupp investerare med målet att skapa en spektakulär, publikvänlig serie. Bland grundarna fanns Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum, och serien fick senare ny ägare. A1GP fick officiellt stöd och erkännande från FIA och genomförde sin första säsong 2005–06. Trots initialt intresse drabbades serien av ökade kostnader och ekonomiska svårigheter som kulminerade i att verksamheten avbröts och företaget gick i likvidation 2009.
Betydelse och efterverkningar
A1 Grand Prix fyllde en nisch genom att erbjuda tävlingar under Formel 1:s uppehållstid och gav unga förare internationell exponering. Serien visade också på möjligheten att bygga ett mästerskap runt nationell identitet i motorsport, ett annorlunda upplägg jämfört med vanliga klubb‑ och tillverkarserier. Praktiska erfarenheter från A1GP användes senare i andra satsningar inom internationell racing.
Notabla fakta: bilarna var öppna, enhetsbyggda och konstruerade för att minska kostnader och tekniska skillnader. A1GP kördes på etablerade internationella banor och lockade förare med olika bakgrunder. För dem som studerar motorsportens utveckling är A1GP ett exempel på en ambitiös men finansiellt sårbar modell för global tävling. Mer info om tekniska detaljer och specifika tävlingar finns i specialiserade källor och arkiv, samt i samtida rapporter från evenemangen.
öppna hjul • single‑make • nationell representation • FIA • Formel 1 • vinter • grundare
Historia
Konceptet grundades 2003 av Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum Al Maktoum från Dubai. Brian Menell och Tony Teixeira utsågs att sköta försäljningen av franchiser. Trettio franchisetagare blev tillgängliga.
Tjugofem av franchiseföretagen köptes för säsongen 2005-2006 för A1 Grand Prix. Den inleddes den 25 september 2005. Det första loppet var A1 Grand Prix of Nations Great Britain på Brands Hatch-banan i Storbritannien. Den första säsongen var planerad till 12 omgångar. Varje omgång bestod av två lopp under en helg. Curitiba i Brasilien i januari 2006 ställdes in. Nelson Piquet, Jr. vann seriens första lopp för A1 Team Brazil. A1 Team France kröntes till de första världsmästarna i A1 Grand Prix någonsin med 172 poäng. Schweiz kom på andra plats med 121 poäng och A1 Team Great Britain på tredje plats med 97 poäng.
Säsongen 2006-2007 inleddes den 1 oktober 2006 på Circuit Park Zandvoort och det sista loppet kördes på Brands Hatch den 29 april 2007. Team Germany vann den med 128 poäng, 35 poäng före Team New Zealand.
Under säsongen 2008-09 kom den nya A1GP-bilen Powered by Ferrari.
Öppningen av säsongen 2009-10 ställdes in fem dagar innan träningen skulle ha börjat. På grund av seriens ekonomiska problem äger ingen av de planerade tävlingarna rum. Bilarna och seriens infrastruktur var uppbundna i London. Ingen kommentar kom från A1GP. Fler tävlingar ställdes in. Ett tillkännagivande gjordes den 5 november 2009 om att tävlingarna i Kina och Malaysia inte skulle äga rum. Det sista loppet som skulle hållas under säsongen var den nederländska omgången. Det loppet ändrades till ett Superleague Formula-lopp. Detta avslutade förhoppningarna om att säsongen skulle starta och satte också seriens framtid på spel.
Champions
| Säsong | Champion | Andra | Tredje |
| 2005-06 |
|
|
|
| 2006-07 |
|
|
|
| 2007-08 |
|
|
|
| 2008-09 |
|
|
|
| 2009-10 | säsongen inställd | ||
Lag
Varje A1 Grand Prix-team representerade en nation. Förarna måste ha samma nationalitet som teamet de körde för. Lagbilen ska också representera landet. Lagets ägare, chef och besättning behövde dock inte ha samma nationalitet som laget.
Tjugonio nationer startade ett lopp i A1GP
| Deltagande länder | ||||
| Afrika | Amerika | Asien | Europa | Oceanien |
|
|
|
|
|
|
| fet stil representerar ett aktivt lag under säsongen 2008-09. | ||||
Drivers
Noterbara förare
Förare som också har tävlat i Formel 1
Sébastien Buemi (2009-2010)
Karun Chandhok (2010)
Robert Doornbos (2005-2006)
Tomáš Enge (2001)
Ralph Firman (2003)
Christian Fittipaldi (1992-1994)
Patrick Friesacher (2005)
Nico Hülkenberg (2010)- Narain Karthikeyan (2005)
Vitantonio Liuzzi (2006-2007, 2009-2010)- Max Papis (1995)
Franck Montagny (2006)
Hideki Noda (1994)- Nelson Piquet, Jr. (2008-2009)
Scott Speed (2006-2007)- Adrian Sutil (2007-2010)
- Jos Verstappen (1994-2003)
Alex Yoong (2001-2002)
Förare som också har tävlat i IndyCar Series
- Marco Andretti (2006-2010)
Ryan Briscoe (2005-2010)- Adam Carroll (2010)
- Robert Doornbos (2009)
- Tomáš Enge (2004-2006)
- Bryan Herta (2003-2006)
- Ryan Hunter-Reay (2007-2010)
- Bruno Junqueira (2008,2010)
Darren Manning (2004-2009)- Raphael Matos (2009-2010)
- Vitor Meira (2002-2010)
- Franck Montagny (2009)
- Will Power (2008-2010)
- Graham Rahal (2008-2010)
- Buddy Rice (2002-2008)
Tomas Scheckter (2002-2009)
Tävlingshelg
| Poäng och prispengar för 2008-09 | |||||
| Pos. | Poäng | Pris |
| ||
| Sprint | Funktion | Sprint | Funktion |
| |
| 1 | 10 | 15 | $100,000 | $200,000 |
|
| 2 | 8 | 12 | $70,000 | $130,000 |
|
| 3 | 6 | 10 | $50,000 | $100,000 |
|
| 4 | 5 | 8 | $35,000 | $75,000 |
|
| 5 | 4 | 6 | $30,000 | $50,000 |
|
| 6 | 3 | 5 | $20,000 | $40,000 |
|
| 7 | 2 | 4 | $15,000 | $25,000 |
|
| 8 | 1 | 3 | $10,000 | $20,000 |
|
| 9 | 2 | $7,000 | $13,000 |
| |
| 10 | 1 | $3,000 | $7,000 |
| |
| Snabbt varv | 1 | 1 |
| ||
| Endast de 9 bästa tävlingshelgerna räknas |
| ||||
A1 Grands Prix of Nations ägde rum under tre dagar, från fredag till söndag. Ett två timmar långt kvalpass ägde rum på lördag eftermiddag och två lopp ägde rum på söndagen. Den förare som valdes ut till kvalet eller till ett av loppen måste ha deltagit i minst ett träningspass.
A1 Grand Prix-kvalet avgjorde startordningen för söndagens lopp, sprintloppet och huvudloppet. Startfältet för Sprint Race fastställdes baserat på bilarnas snabbaste tid från antingen det första eller det andra passet. Startfältet för Feature Race baserades på sessionerna tre och fyra.
Sprintloppet hölls tidigt på eftermiddagen. Loppet startade från en rullande start och varade högst 24 minuter plus ett extra varv. Varje team var tvunget att göra ett obligatoriskt depåstopp.
Feature Race hölls mitt på eftermiddagen. Loppet startade från stående start och var ungefär 180 kilometer långt. Den maximala tidsgränsen var 69 minuter plus ett varv. Teamen var tvungna att göra två obligatoriska depåstopp under Feature Race.
Under depåstoppet måste alla fyra däcken på bilen bytas. Bränsle fick inte fyllas på i bilen.
Förarna fick inga poäng för sig själva. Poängen gick till deras landslag. Lagen kunde byta förare mellan omgångarna och ändå samla poäng till sin poäng.
Poäng och kontantpriser delades ut för de tio första platserna. Dessutom gavs en poäng till det team som satte den snabbaste tiden på ett enskilt varv i antingen sprint- eller huvudloppet.
Chassi och motorer
A1GP-formeln gav varje team en enda "spec"-bil. Varje bil var mekaniskt identisk. Den var utformad för att begränsa prestandan, minska driftskostnaderna och förhindra att ett eller flera team fick en fördel genom bättre utrustning. Detta gav ett fält där förarens skicklighet och lagets insatser skulle bli den främsta framgångsfaktorn.
Bilarna var baserade på Formula One Ferrari F2004-chassit. De använde slicksdäck från Michelin. Den 4,5-liters Ferrari/Maserati V8-motorn producerade upp till 600 bromshästar (450 kW) i PowerBoost-läge.
Frågor och svar
F: Vad var A1 Grand Prix?
S: A1 Grand Prix var en tävlingsserie för öppna bilar med ett enda märke.
F: Hur skilde sig A1 Grand Prix från de flesta andra racingserier?
S: A1 Grand Prix skiljde sig från de flesta andra racingserier eftersom förarna representerade sin nation i stället för sig själva eller ett team.
F: Vem godkände A1 Grand Prix-serien?
S: A1 Grand Prix-serien ratificerades av Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).
F: När hölls tävlingarna i A1 Grand Prix-serien?
S: Tävlingarna hölls under den traditionella lågsäsongen för Formel 1, vintern på norra halvklotet.
F: Vem grundade A1 Grand Prix-serien?
S: A1 Grand Prix-serien grundades av Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum från Dubai 2003.
F: Vem tog över kontrollen av A1 Grand Prix-serien 2006?
S: Tony Teixeira tog över kontrollen av A1 Grand Prix-serien 2006.
F: När avvecklades A1 Grand Prix-serien?
S: A1 Grand Prix-serien avvecklades 2009.
Relaterade artiklar
Författare
AlegsaOnline.com A1 Grand Prix — nationernas internationella racingserie Leandro Alegsa
URL: https://sv.alegsaonline.com/art/207
Källor
- a1gp.com : What is A1 Grand Prix?
- a1gp.com : A1GP History
- crash.net : "Series in doubt after liquidation?"
- autosport.com : "Grand Prix results for 2005–06"
- a1.gpupdate.net : "Season 5 unlikely to take place"
- blog.go-dove.com : "Exciting Motor Racing Opportunity – A1 Grand Prix"
- thecheckeredflag.co.uk : "A1GP – The final nail in the coffin?"
- a1gp.com : "New points system for 2008/09"
- a1gp.com : "Rule changes for new season"