Scott Speed

Scott Andrew Speed (född 24 januari 1983) är en amerikansk racerförare. Han var förare för Toro Rosso Formula One-teamet. Han gjorde sin första F1-start i Bahrains Grand Prix 2006. Han var den första amerikanen att tävla i F1 sedan Michael Andretti 1993. År 2008 började Speed tävla i NASCAR. Under 2009 och 2001 körde han Red Bull Toyota Camry på heltid i NASCAR Sprint Cup Series. Speed försökte kvalificera sig till Indianapolis 500 2011, men kom inte till loppet.

Tidiga år

Speed började tävla i karting när han var 10 år gammal. Han flyttade upp till Formel-serien 2001. Han var mästare i US Formula Russell. Han körde i både US Barber Formula Dodge och US Star Mazda Series. Speed vann programmet "Red Bull Driver Search". År 2003 körde han för ADR-teamet i brittiska Formula Three. Under det året insjuknade han i ulcerös kolit, en form av inflammatorisk tarmsjukdom. Han återvände till USA för att få behandling.

År 2004 vann Speed två mästerskapstitlar. Han vann Formula Renault 2000 Eurocup och senare tyska Formula Renault. Detta trots sin förvärrade kolit. Denna prestation gav honom en plats i den första säsongen av GP2 Series 2005. Han slutade säsongen på tredje plats i förarmästerskapet bakom Nico Rosberg och Heikki Kovalainen.

I slutet av 2005 körde Speed de tre första tävlingarna i den nya A1 Grand Prix-serien för A1 Team USA.

Formel 1

Vid Kanadas Grand Prix 2005 deltog Speed som testförare för Red Bull Racing och blev den första amerikanska föraren att delta i en Formel 1-tävling sedan Michael Andretti deltog 1993. Han var också testförare för USA:s Grand Prix.

Efter köpet av Minardi meddelade Red Bull Racing att teamet skulle bli Scuderia Toro Rosso. Speed och Vitantonio Liuzzi skulle bli förare under säsongen 2006.

År 2006 var Speed's första tävling Bahrain Grand Prix. Hans bästa resultat för säsongen var en niondeplats i Australiens Grand Prix. Han skulle ha slutat i Australien i poäng, men fick 25 sekunder påslagna på sin tävlingstid för omkörningar under gula flaggor. I USA:s Grand Prix kvalificerade han sig som karriärens bästa 13:e plats. Han togs ut ur loppet i en kollision under första varvet.

Scott Speeds säsong 2007 var en besvikelse. Han hade utrustningsfel och flera krascher. Han snurrade av banan i vått väder vid Europas Grand Prix. Det visade sig bli hans sista lopp för teamet. Efter loppet rapporterades det att han var inblandad i ett fysiskt gräl med teamchefen Franz Tost. Tost har sedan dess förnekat detta. Speed sade också att de ville göra sig av med både honom och Liuzzi. Före nästa lopp i Ungern meddelade teamet att han hade ersatts av Sebastian Vettel.

Hastighet vid Kanadas Grand Prix 2006

ARCA/REMAX-serien

För att förbereda sig för NASCAR tävlade Speed i ARCA-serien (Automobile Racing Club of America). 2007 deltog han i flera tävlingar och 2008 deltog han i en hel säsong. Han körde den Red Bull-sponsrade Toyotaen för Eddie Sharp Racing. Speed slutade på femte plats i poängligan 2008.

Under finalen av ARCA-säsongen 2008 körde Ricky Stenhouse Jr. på Speed och skickade honom in i väggen. Detta gjorde slut på Speed chans till en bra slutplacering och eventuellt ett mästerskap. Efter reparationer körde Speed avsiktligt in sin bil i Stenhouse och skickade båda bilarna in i väggen. Ingen av förarna skadades. ARCA-ansvariga parkerade Speed för dagen.

Scott Speed ställer in Red Bull Toyota nr 2 i depån.

NASCAR

Speed debuterade i Craftsman Truck Series på Atlanta Motor Speedway den 7 mars 2008. Han körde Morgan-Dollar Motorsports #46 Cheverolet-lastbil med sponsring från Red Bull. I sitt andra lopp noterade han sin första topp 10-placering på Martinsville Speedway. Han vann sitt första lopp i karriären den 30 maj på Dover med Bill Davis Racing i en Toyota. Söndagen den 19 oktober 2008 startade Scott Speed sin första tävling i Sprint Cup Series på Martinsville Speedway. Han slutade på 30:e plats. Han avslutade Cup-säsongen i #84 Red Bull Toyota Camry för Red Bull Racing Team.

För 2009 års Sprint Cup-säsong ändrades Speed bilnummer till #82. Han vann sin första Rookie of the Race-utmärkelse i Daytona 500. Speed vann pole pole för Sam's Town 300 i sin debut i Nationwide Series den 28 februari 2009. Han slog också banrekordet med en hastighet på 182,45 mph och en varvtid på 29,42 sekunder.

Under 2010 års Sprint Cup-säsong satt Speed fortfarande i bil nummer 82. Han hade en besviken säsong med endast två topp tio placeringar. I slutet av året frigjorde Red Bull Racing Speed från sitt kontrakt. Detta var för att göra plats för Brian Vickers återkomst och Kasey Kahne. Vickers återvände efter en hjärtoperation. Kahne skrevs på för ett ettårigt kontrakt.

Red Bull Racing stämning

Två veckor efter att ha lämnat Red Bull Racing (RBR) stämde Speed teamet för kontraktsbrott. Kontraktsbrott innebär att en person eller grupp i kontraktet (RBR i det här fallet) inte har gjort det som de borde ha gjort. Speed begär 6,5 miljoner dollar i stämningen. Speed hävdar (säger) att Red Bull

avsevärt minskat sitt ekonomiska åtagande för Speed's racingteam och var oförmögen och/eller ovillig att förse [Speed] med "stödutrustning" som är tillfredsställande för att en förare med [hans] skicklighet ska kunna [vara] effektiv [för att] tävla i NASCAR Sprint Cup Series.

Speed hävdar att Red Bull inte gav hans team tillräckligt med pengar eller honom själv tillräckligt bra tävlingsbilar. Utan de bästa tävlingsbilarna är det svårt att tävla på samma nivå som toppteamen.

Den 28 juli 2011 placerade Speed en panträtt i RBR:s fastighet i Mooresville, North Carolina. Panträtten gäller tävlingsverkstaden och marken som den ligger på. En panträtt är ett juridiskt verktyg för att hindra RBR från att sälja fastigheten. Fastigheten kan användas för att se till att en skuld betalas. RBR köpte fastigheten för cirka 3,3 miljoner dollar.

IndyCar

Speed försökte kvalificera sig till Indianapolis 500 2011. Han körde en bil från Dragon Racing. Han hade problem med att hitta tillräckligt med fart i bilen för att kvalificera sig. Dragon Racing satte Patrick Carpentier i bilen för att testa den. Carpentier snurrade och kraschade bilen. Dragon hade ingen annan bil som Speed kunde använda. Speed kunde inte kvalificera sig till loppet.

Tävlingsrekord

Sammanfattning av karriären

Säsong	Serie	Lagets namn	Tävlingar	Vinst	Stänger	F/varv	Podier	Poäng	Slutlig placering
2002	Nationella mästerskapet i Formula Dodge	?	11	2	5			135	3:e
2002	Formula Mazda	Doublefield Racing	4	1	2			218	18:e
2003	Brittiska mästerskapet i formel tre	Alan Docking Racing	14	0	0			3	23:e
2004	Formel Renault 2000 Eurocup	Motopark Academy	16	8	9			402	1:a
	Formel Renault 2000 Tyskland	Motopark Academy	14	4	3			293	1:a
	Asian Formula Renault Challenge	Shangsai FRD GT Tires Team	2	1	1			N/A ^↔	NC ^↔
2005	Formel 1	Red Bull	Testförare
2005	GP2-serien	iSport International	23	0	1			67.5	3:e
2005-06	A1 Grand Prix	USA	6	0	0			23 ^†	16:e ^†
2006	Formel 1	Toro Rosso	18	0	0	0	0	0	20:e
2007	Formel 1	Toro Rosso	10	0	0	0	0	0	21:a
2007	ARCA RE/MAX-serien	Eddie Sharp Racing	1	0	0			195	N/A
2008	ARCA RE/MAX-serien	Eddie Sharp Racing	21	4	3			4925	3:e
	Craftsman Truck Series	Bill Davis Racing	16	1	3	n/a	3	2058	21:a
	Sprint Cup Series	Red Bull Racing Team	5	0	0	n/a	0	366	55:e
2009	Nationwide Series	Michael Waltrip Racing	13	1	0	n/a	0	1591	34:e
2009	Sprint Cup Series	Red Bull Racing TeamNEMCO Motorsports (2 tävlingar)	35	0	0	n/a	0	2690	35:e
2010	Sprint Cup Series	Red Bull Racing Team	36	0	0	n/a	0	3178	30:e

^↔ Har deltagit i mindre än 75 % av tävlingarna. Inte berättigad till mästerskapspoäng.
^† Lagets resultat.

Fullständiga resultat från GP2-serien

(nyckel) (Tävlingar med fet stil anger pole position) (Tävlingar med kursiv stil anger snabbaste varv)

År	Deltagare	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	DC	Poäng
2005	iSport International	SMR FEA 3	SMR SPR Ret	ESP FEA 2	ESP SPR 3	MON FEA 4	EUR FEA 16	EUR SPR 12	FRA FEA 15	FRA SPR 18	GBR FEA 4	GBR SPR 2	GER FEA 4	GER SPR 3	HUN FEA Ret	HUN SPR 19	TUR FEA 5	TUR SPR 4	ITA FEA Ret	ITA SPR 15	BEL FEA 4	BEL SPR 4	BHR FEA Ret	BHR SPR 19	3:e	67.5