Mugen Honda
Mugen Motorsports (M-TEC Co., Ltd) (無限) är ett japanskt företag. Det bildades 1973 av Hirotoshi Honda och Masao Kimura. Hirotoshi Honda är son till Honda Motor Companys grundare Soichiro Honda. Mugen är ett företag som tillverkar motorer (prestandaförbättringar) och delar. De är nära knutna till Honda. Mugen har aldrig ägts av Honda. Mugen betyder "utan gräns" eller "obegränsad". Det är vanligt att man placerar ordet "Power" efter Mugen för att säga "obegränsad kraft".
Företaget ställer in och tävlar med Honda-bilar i Super GT-mästerskapet. De säljer också delar till amatörförare. Mugen var inblandad i Formula 3000-mästerskapen 1990 och 1991. Detta ledde till att Mugen gick med i Formula One. De levererade motorer från 1992 till 2000. De levererade också de enda motorerna till Formula Nippon från 1996 till 2005.
Mugen Racing
Ensitsiga fordon
1986 introducerades Formula 3000 i Japan. Mugen samarbetade med Honda för att bygga en F3000-motor. Den introducerades under säsongen 1987 och hyrdes ut till 14 team. År 1988 vann Mugen fyra av de fem första platserna i det japanska F3000-mästerskapet. År 1989 gick Mugen in i det europeiska F3000-mästerskapet med MF308-motorn. De vann mästerskapet med Jean Alesi som körde en Reynard. Samma år tillverkade företaget sin egen prototyp av en 3,5 L V8 Formel 1-motor med kodnamn MF350.
1988 började Mugen trimma Honda-motorer för användning i Formel 3. De vann den japanska serien med Akihiko Nakaya, och 1990 expanderade de till Europa. Mugen vann sina första mästerskap i Formula Three i Europa. De tog den franska titeln med Eric Hélary och den brittiska kronan med Mika Häkkinen. De vann även titeln 1991 med Rubens Barrichello.
Formel 1
1991 byggde Mugen Honda V10-motorer för Tyrrell. År 1992 bytte motorn namn till Mugen MF351H. Motorn användes av Footwork-teamet 1992 och 1993.
1994 flyttade Mugen till Team Lotus med den nya Lotus 109. Teamet var underfinansierat och 109-chassit var försenat. Bilen och dess motor fick en enda poäng. I slutet av året stängde Lotus ned.
Mugen bytte till Ligier-teamet 1995. År 1996 vann Mugen sitt första Formel 1-lopp. Den 3,0 L stora motorn, med kodnamnet MF301H, vann i Monacos Grand Prix 1996 med Olivier Panis som förare.
Ligier togs över av Alain Prost 1997 och bytte namn till Prost Grand Prix. När Prost bytte Peugeot-motorer 1998 slöt Mugen ett tvåårigt avtal med Jordan Grand Prix. Säsongen 1998 innebar en 1-2 placering på Spa-Francorchamps med Damon Hill och Ralf Schumacher.
År 1999 vann Heinz-Harald Frentzen två gånger och Jorden slutade på tredje plats i konstruktörsmästerskapet. År 2000 meddelade Honda Motor Company att man skulle återvända till Formel 1. Honda skulle leverera sina egna motorer år 2000 till British American Racing. I slutet av säsongen 2000 drog sig Mugen ur F1.
Sportbilsracing
1998 började Mugen tävla med sportbilar. De byggde flera NSX-racebilar. År 2000 blev teamet Mugen/Dome mästare.
År 2001 vann Mugen NSX två lopp i JGTC. I juni tillkännagav företaget en ny 4,0 L V8. MF408S byggdes för huvudprototypklassen i 24 timmars Le Mans och American Le Mans Series.
Mugen levererade Honda-motorer till Jordaniens formel 1-team mellan 1998 och 2000.
Fordon
Mugen har byggt Honda-konceptbilar. Vissa modeller säljs på den japanska hemmamarknaden.
Lista över Mugen-fordon
- Honda city turbo I och II
- 1984 Mugen Honda CR-X
- 2004 Honda Fit Dynamite
- 2005 Honda Legend Max
- 2006 Honda Fit Spec.D
- 2006 Honda Civic Dominator
- Road to Racing Concept (Honda Civic-baserad) (2007)
- Open-Top Pure Sports Concept (Honda S2000-baserad) (2007)
- Mugen Courage LC70 (Japan Le Mans Challenge LMP-1) (2007)
- Mugen S2000 (2008)
- Honda Fit F154SC (2008)
- Mugen RR Experimental Spec. (Honda Civic Type R-baserad) (2008)
- Honda Civic 5D MUGEN
- Honda NSX Mugen RR (2009)
- Honda Civic Mugen RR Advanced Concept (2009)
- Honda Accord Mugen 24sc (2009)
- Honda Odyssey Mugen (2009)
- 2005 Subaru Legacy GT Silver med guldfälgar
Produktionsfordon
- Civic Mugen Si
- Civic Mugen RR
- CR-Z Mugen
- Prelude Mugen
Som motorleverantör
(nyckel) (Resultat med fet stil anger pole position, resultat med kursiv stil anger snabbaste varv.)
| År | Deltagare | Chassi | Motor(er) | Däck | Förare | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poäng | WCC |
| 1992 | Pilar för fotarbete | Fotarbete FA13 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 6 | 7:e | |||
|
| 10 | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | Ret | 7 | 6 | 15 | Ret | ||||||||
|
| 8 | DNQ | Ret | 7 | 10 | 11 | DNQ | Ret | 12 | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 8 | 8 | ||||||||
| 1993 | Pilar för fotarbete | Fotarbete FA13B | G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 4 | 9:e | |||
|
| 7 | 9 | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | 6 | 17 | 4 | Ret | Ret | 15 | 14 | 10 | ||||||||
|
| Ret | Ret | Ret | 9 | 10 | Ret | 13 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | ||||||||
| 1994 | Team Lotus | Lotus 107C | Mugen Honda MF-351 HC 3,5 L V10 | G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 0 | - | ||
|
| 7 | 7 | 10 | Ret | Ret | 8 | 7 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | |||||||||||
|
| 10 | 8 | ret | 11 | ||||||||||||||||||||
|
| 9 | 15 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | Ret | ||||||||||||||
|
| Ret | 16 | ||||||||||||||||||||||
|
| 18 | |||||||||||||||||||||||
|
| 10 | Ret | ||||||||||||||||||||||
| 1995 | Utrustning Ligier | Ligier JS41 | G | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 24 | 5:e | ||
|
| 9 | Ret | 10 | 4 | Ret | Ret | 3 | Ret | 8 | 7 | Ret | |||||||||||||
|
| 8 | Ret | 11 | 6 | Ret | DNS | ||||||||||||||||||
|
| Ret | 7 | 9 | 6 | Ret | 4 | 8 | 4 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 8 | 5 | 2 | |||||||
| 1996 | Utrustning Ligier | Ligier JS43 | G | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 15 | 6:e | |||
|
| 7 | 6 | 8 | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | 5 | Ret | Ret | 10 | 7 | ||||||||
|
| 10 | 8 | Ret | 10 | 7 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | ||||||||
| 1997 | Prost Grand Prix | Prost JS45 | B | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 21 | 6:e | ||
|
| 5 | 3 | Ret | 8 | 4 | 2 | 11 | 6 | Ret | 7 | ||||||||||||||
|
| 10 | 8 | 4 | 7 | 15 | 10 | Ret | |||||||||||||||||
|
| 7 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 11 | 7 | 6 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | |||||||
| 1998 | Jordaniens Grand Prix | Jordanien 198 | G | AUS | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 34 | 4:e | |||
|
| 8 | DSQ | 8 | 10 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | 4 | 4 | 1 | 6 | 9 | 4 | ||||||||
| Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | Ret | Ret | 16 | 6 | 5 | 6 | 9 | 2 | 3 | Ret | Ret | |||||||||
| 1999 | Jordaniens Grand Prix | Jordanien 199 | B | AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JPN | 61 | 3:e | |||
|
| Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 | 8 | Ret | 6 | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | ||||||||
|
| 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | 11 | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | Ret | 6 | 4 | ||||||||
| 2000 | Jordaniens Grand Prix | Jordan EJ10 | B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 17 | 6:e | ||
|
| Ret | 3 | Ret | 17 | 6 | Ret | 10 | Ret | 7 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 3 | Ret | Ret | |||||||
|
| Ret | 4 | 15 | 6 | 12 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 9 | 7 | Ret | Ret | Ret | 13 | 12 |
.svg.png){kind=small}
Pole position med fet stil.
Snabbast varv i kursiv stil.
| Nyckel | ||||||||||
| Färg | Guld | Silver | Brons | Grön | Blå | Lila | Röd | Svart | Vit | Ljusblå |
| Resultat | Vinnare | 2:a plats | 3:e plats | Poäng slutresultat | Icke-poänglig målgång | Inte avslutad (Ret) | Kvalificerade sig inte (DNQ) | Diskvalificerad (DSQ) | Startade inte (DNS) | Endast praktiserat (PO) |
| Icke-klassad slutbehandling (NC) | Inte förkvalificerad (DNPQ) | Tävling inställd (C) | Testförare (TD) på fredagar | |||||||
| Blank | Utövade inte (DNP) | Uteslutet (EX) | Kom inte fram (DNA) | Återkallade anmälan före evenemanget (WD) |
Statistik för Formel 1
| År | Team | Allmänläkare | Vinst | Poäng | WCC |
| 1992 | Fotarbete-Mugen Honda | 16 | 0 | 6 | 7:e |
| 1993 | Fotarbete-Mugen Honda | 16 | 0 | 4 | 9:e |
| 1994 | Lotus-Mugen Honda | 16 | 0 | 0 | - |
| 1995 | Ligier-Mugen Honda | 17 | 0 | 24 | 5:e |
| 1996 | Ligier-Mugen Honda | 16 | 1 | 15 | 6:e |
| 1997 | Prost-Mugen Honda | 17 | 0 | 21 | 6:e |
| 1998 | Jordan-Mugen Honda | 16 | 1 | 34 | 4:e |
| 1999 | Jordan-Mugen Honda | 16 | 2 | 61 | 3:e |
| 2000 | Jordan-Mugen Honda | 17 | 0 | 17 | 6:e |
Frågor och svar
F: Vad är Mugen Motorsports?
S: Mugen Motorsports är ett japanskt företag som bildades 1973 av Hirotoshi Honda och Masao Kimura.
F: Vad är Mugens specialitet?
S: Mugen är en motortunerare och reservdelsbyggare.
F: Vem är grundaren av Mugen Motorsports?
S: Hirotoshi Honda är en av grundarna av Mugen Motorsports.
F: Ägs Mugen av Honda?
S: Mugen har aldrig ägts av Honda, men de är nära knutna till företaget.
F: Vad betyder ordet "Mugen"?
S: Mugen betyder "utan gräns" eller "obegränsad".
F: Vilka mästerskap deltar Mugen i?
S: Mugen tunar och tävlar med Honda-fordon i Super GT-mästerskapet, och de var involverade i Formel 3000-mästerskapen 1990 och 1991.
F: Vad gjorde Mugen i Formel 1?
S: Mugen levererade motorer till Formel 1 från 1992 till 2000, och de levererade också de enda motorerna till Formel Nippon från 1996 till 2005.
