Argentinas Grand Prix | Formel Ett Grand Prix motor race
Argentinas Grand Prix var en Formel 1 Grand Prix-tävling. Det hölls då och då från 1953 till 1998. Argentinas president Juan Perón var den drivande kraften bakom skapandet av banan, efter att ha sett framgångarna för landets egen Juan Manuel Fangio.
Banan byggdes 1952 utanför Buenos Aires på en sumpmark. 1953 var Autodrome värd för det första Formel 1-tävlingen utanför Europa. Peróns landsflykt 1955 ledde till en instabil regering. Argentinas Grand Prix lämnade F1-kalendern 1961 för över ett decennium.
1972 återkom Argentinas Grand Prix till världsmästerskapet. Carlos Reutemann blev den nya inhemska hjälten. Reutemann tog pole position i sin VM-debut. Han blev bara den andra föraren att göra detta. Grand Prix-tävlingen fortsatte att hållas i Argentina till och med 1981, men 1982 ställdes den in.
En privat grupp köpte banan 1991 och började uppgradera den. Den moderniserade argentinska Grand Prix banan återkom 1995. På grund av ekonomiska problem var 1998 års lopp det sista loppet för Argentine Grand Prix.
Vinnare
Återkommande vinnare (förare)
| Vinst | Förare | Vunna år |
| 4 |
| 1954, 1955, 1956, 1957 |
| 2 |
| 1973, 1975 |
|
| 1995, 1996 |
Upprepade vinnare (konstruktörer)
| Vinst | Konstruktör | Vunna år |
| 4 | 1980, 1995, 1996, 1997 | |
| 3 | 1953, 1956, 1998 | |
| 2 |
| 1954, 1957 |
|
| 1958, 1960 | |
|
| 1974, 1975 | |
|
| 1973, 1978 |
Upprepade vinnare (motortillverkare)
| Vinst | Tillverkare | Vunna år |
| 9 |
| 1972, 1973, 1974, 1975, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981 |
| 3 | 1953, 1956, 1998 | |
|
| 1995, 1996, 1997 | |
| 2 |
| 1954, 1957 |
|
| 1958, 1960 |
* Designad och byggd av 
Cosworth, finansierad av Ford.
Årligen
En rosa bakgrund visar att evenemanget inte ingick i Formel 1-VM.
| År | Förare | Konstruktör | Plats | Rapportera |
| 1953 | Buenos Aires nr 2 | Rapportera | ||
| 1954 |
| Maserati | Rapportera | |
| 1955 |
| Mercedes | Rapportera | |
| 1956 |
| Rapportera | ||
| 1957 |
| Maserati | Rapportera | |
| 1958 |
| Cooper-Climax | Rapportera | |
| 1959 | Inte innehas | |||
| 1960 | Cooper-Climax | Buenos Aires nr 2 | Rapportera | |
| 1961 | Inte innehas | |||
| 1971 |
| Matra | Buenos Aires nr 9 | Rapportera |
| 1972 |
| Buenos Aires nr 9 | Rapportera | |
| 1973 |
| Lotus-Ford | Rapportera | |
| 1974 |
| McLaren-Ford | Buenos Aires nr 15 | Rapportera |
| 1975 |
| McLaren-Ford | Rapportera | |
| 1976 | Inte innehas | |||
| 1977 |
| Wolf-Ford | Buenos Aires nr 15 | Rapportera |
| 1978 |
| Lotus-Ford | Rapportera | |
| 1979 |
| Ligier-Ford | Rapportera | |
| 1980 |
| Rapportera | ||
| 1981 |
| Brabham-Ford | Rapportera | |
| 1982 | Inte innehas | |||
| 1995 |
| Buenos Aires nr 6 | Rapportera | |
| 1996 |
| Rapportera | ||
| 1997 |
| Rapportera | ||
| 1998 | Rapportera | |||
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
Konfiguration nr 15 (1974-1981)
Konfiguration nr 9 (1971-1973)
Konfiguration nr 2 (1953-1960) (moturs 1954)
Sändning
Storbritannien
| År | Nätverk | Varv för varv | Färgkommentator(er) |
| 1998 | ITV | Murray Walker | Martin Brundle |
| 1997 | |||
| 1996 | BBC Two | Jonathan Palmer | |
| Eurosport | Ben Edwards | John Watson | |
| 1995 | BBC Two | Murray Walker | Jonathan Palmer |
| Eurosport | Ben Edwards | John Watson | |
| 1981 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| 1980 | |||
| 1979 | |||
| 1978 | ITV | Andrew Marriott |
| Nuvarande (2022) |
|
| Framtida/återkommande (2023) |
|
| Tidigare |
|
Frågor och svar
F: Vad var det argentinska Grand Prixet?
S: Argentinas Grand Prix var en Formel 1 Grand Prix-tävling.
F: Vem låg bakom skapandet av banan?
A: Argentinas president Juan Perَn stod bakom skapandet av banan.
F: Var byggdes banan?
S: Banan byggdes strax utanför Buenos Aires på en sumpmark 1952.
F: När blev banan en del av världsmästerskapet igen?
Svar: Argentinas Grand Prix återkom till världsmästerskapet 1972.
Fråga: Vem blev en ny inhemsk hjälte vid den här tiden?
Svar: Carlos Reutemann blev en ny hemvändande hjälte när tävlingen återkom till världsmästerskapet 1972.
F: Vilken prestation uppnådde Reutemann under sin VM-debut?
S: Under sin VM-debut tog Reutemann pole position och blev bara den andra föraren att göra detta.
Fråga: Varför lämnade man F1-kalendern 1981?
S: Evenemanget 1982 ställdes in på grund av ekonomiska problem.
