Grand Prix i Argentina – Formel 1-loppet i Buenos Aires (1953–1998)

Grand Prix i Argentina – Formel 1 i Buenos Aires (1953–1998): Perón, Fangio, Reutemann, banans uppgång, avbrott och återkomst i en dramatisk racinghistoria.

Argentinas Grand Prix var en Formel 1 Grand Prix-tävling som hölls vid upprepade tillfällen mellan 1953 och 1998. Initiativet att anlägga banan togs delvis av Argentinas dåvarande president Juan Perón, efter att landets störste förare, Juan Manuel Fangio, gjort internationell succé. Banan byggdes 1952 strax utanför Buenos Aires på en tidigare sumpmark, och 1953 var Autodrome värd för den första Formel 1-tävlingen som kördes utanför Europa.

Historia och avbrott

Peróns landsflykt 1955 och de följande årens politiska instabilitet innebar att staten inte längre gav samma stöd till motorsporten. Som en följd lämnade Argentinas Grand Prix F1-kalendern efter 1960 och var borta i över ett decennium. Tävlingen återkom till världsmästerskapet först 1972, då den unge hemmaföraren Carlos Reutemann snabbt blev en folkfavorit – han tog pole position i sin VM-debut och väckte stort intresse för sporten i Argentina.

Grand Prix fortsatte att arrangeras årligen i Buenos Aires genom 1970‑talet och till och med 1981. Men 1982 ställdes loppet in. Denna period präglades av politisk och ekonomisk oro i landet, vilket tillsammans med organisatoriska problem gjorde det svårt att fortsätta på toppnivå.

Modernisering och slutlig återkomst

Under början av 1990‑talet köptes banan av en privat grupp (1991) som påbörjade omfattande uppgraderingar av anläggningen för att möta moderna säkerhetskrav och FIA:s standarder. Den moderniserade argentinska Grand Prix-banan gjorde comeback i F1-kalendern 1995. Trots detta var arrangemanget ekonomiskt utsatt; driftskostnader, bristande sponsorpengar och landets ekonomiska svårigheter bidrog till att 1998 års lopp blev det sista Argentinas Grand Prix för Formel 1.

Banan och dess betydelse

Den anläggning som länge varit värd för loppen heter i dag ofta Autódromo Juan y Oscar Gálvez (tidigare känd under andra namn) och har genom åren använts för både internationella och nationella tävlingar. Banan är betydelsefull i motorsportens historia i Sydamerika — dels för att den tidigt förde F1 utanför Europa, dels för att den fostrade legender som Juan Manuel Fangio och inspirerade generationer av argentinska förare.

• Första F1-loppet utanför Europa: 1953 markerade en milstolpe i sportens globalisering.
• Nationella hjältar: Carlos Reutemann och Juan Manuel Fangio är två av de mest inflytelserika figurerna kopplade till loppet.
• Orsaker till slutet: Politiska omvälvningar, ekonomiska svårigheter och organisatoriska problem bidrog till att loppet försvann ur kalendern efter 1998.

Även om Formel 1 inte längre körs i Buenos Aires, lever arvet kvar i argentinsk motorsportkultur. Autódromo Juan y Oscar Gálvez används fortfarande för racing på nationell nivå och som plats för historiska evenemang och träning.

Vinnare

Återkommande vinnare (förare)

Vinst	Förare	Vunna år
4	Juan Manuel Fangio	1954, 1955, 1956, 1957
2	Emerson Fittipaldi	1973, 1975
	Damon Hill	1995, 1996

Upprepade vinnare (konstruktörer)

Vinst	Konstruktör	Vunna år
4	Williams	1980, 1995, 1996, 1997
3	Ferrari	1953, 1956, 1998
2	Maserati	1954, 1957
	Cooper	1958, 1960
	McLaren	1974, 1975
	Lotus	1973, 1978

Upprepade vinnare (motortillverkare)

Vinst	Tillverkare	Vunna år
9	Ford *	1972, 1973, 1974, 1975, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981
3	Ferrari	1953, 1956, 1998
	Renault	1995, 1996, 1997
2	Maserati	1954, 1957
	Climax	1958, 1960

* Designad och byggd av Cosworth, finansierad av Ford.

Årligen

En rosa bakgrund visar att evenemanget inte ingick i Formel 1-VM.

År	Förare	Konstruktör	Plats	Rapportera
1953	Alberto Ascari	Ferrari	Buenos Aires nr 2	Rapportera
1954	Juan Manuel Fangio	Maserati		Rapportera
1955	Juan Manuel Fangio	Mercedes		Rapportera
1956	Luigi Musso Juan Manuel Fangio	Ferrari		Rapportera
1957	Juan Manuel Fangio	Maserati		Rapportera
1958	Stirling Moss	Cooper-Climax		Rapportera
1959	Inte innehas
1960	Bruce McLaren	Cooper-Climax	Buenos Aires nr 2	Rapportera
1961 - 1970	Inte innehas
1971	Chris Amon	Matra	Buenos Aires nr 9	Rapportera
1972	Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	Buenos Aires nr 9	Rapportera
1973	Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford		Rapportera
1974	Denny Hulme	McLaren-Ford	Buenos Aires nr 15	Rapportera
1975	Emerson Fittipaldi	McLaren-Ford		Rapportera
1976	Inte innehas
1977	Jody Scheckter	Wolf-Ford	Buenos Aires nr 15	Rapportera
1978	Mario Andretti	Lotus-Ford		Rapportera
1979	Jacques Laffite	Ligier-Ford		Rapportera
1980	Alan Jones	Williams-Ford		Rapportera
1981	Nelson Piquet	Brabham-Ford		Rapportera
1982 - 1994	Inte innehas
1995	Damon Hill	Williams-Renault	Buenos Aires nr 6	Rapportera
1996	Damon Hill	Williams-Renault		Rapportera
1997	Jacques Villeneuve	Williams-Renault		Rapportera
1998	Michael Schumacher	Ferrari		Rapportera

 
Konfiguration nr 15 (1974-1981)  


Konfiguration nr 9 (1971-1973)  


Konfiguration nr 2 (1953-1960) (moturs 1954)  

Frågor och svar

F: Vad var det argentinska Grand Prixet?

F: Vem låg bakom skapandet av banan?

F: Var byggdes banan?

F: När blev banan en del av världsmästerskapet igen?

Fråga: Vem blev en ny inhemsk hjälte vid den här tiden?

F: Vilken prestation uppnådde Reutemann under sin VM-debut?

Fråga: Varför lämnade man F1-kalendern 1981?

Sök med bokstav