Daniel Ricciardo

Formula Ford och Formula BMW

Ricciardo började köra karting när han var nio år gammal. År 2005 deltog han i det västra australiska Formula Ford-mästerskapet. Han körde en 15-årig Van Diemen och slutade åttonde i slutet av säsongen.

Året därpå vann han ett stipendium till Formula BMW Asian Championship med Eurasia Motorsport. Under sin första säsong fick Ricciardo en pole position och vann två gånger. Han slutade trea i förarmästerskapet med 231 poäng, 59 poäng bakom mästaren.

I augusti 2006 deltog Ricciardo i ett lopp i Formula BMW UK-serien. Han slutade åttonde i det andra loppet och tog tre mästerskapspoäng. I slutet av året deltog han i Formula BMW World Final Fortec Motorsport. Han slutade på femte plats, fjorton sekunder efter vinnaren.

Formel Renault

2007 gick australiensaren över till Formula Renault och deltog i de europeiska och italienska mästerskapen. Han slutade året på sjunde plats i den italienska serien med 196 poäng och en enda pallplats i Valencia. Han lyckades inte ta en poäng i sina få starter i de europeiska tävlingarna.

Ricciardo stannade kvar i Formula Renault 2008 och deltog i de europeiska och västeuropeiska mästerskapen. I slutet av året tog han sin första europeiska titel i Western European Cup och slutade tvåa i Eurocup.

Formel tre

I mitten av säsongen 2008 debuterade Ricciardo i Formel 3 på Nürburgring. Han kvalificerade sig som åttonde i det första loppet. Han flyttades upp till sjätte plats i loppet efter att James Jakes och Christian Vietoris stannat i startfältet.

Ricciardo flyttade till det brittiska Formel 3-mästerskapet 2009 och körde för Carlin Motorsport. Han debuterade också i 3,5-liters World Series by Renault-mästerskapet. Han drog sig ur det första loppet, innan han slutade femtonde i det andra. När han återvände till Formula Three utökade han sin ledning i mästerskapet. Ricciardo blev den första australiensiska föraren sedan David Brabham 1989 att vinna den brittiska F3-titeln. Han vann mästerskapet med 87 poäng.

Ricciardo fortsatte med Carlin för Macau Grand Prix med teamet. Han slutade sexa i kvalet. Han gick ut på första varvet i huvudloppet efter att ha kört in i väggen.

Formel Renault 3.5-serien

Den 30 oktober 2009 fick Ricciardo kontrakt med Tech 1 för att delta i 2010 års säsong i Formula Renault 3.5 Series. Han hade 8 pole positions under säsongen, 4 segrar och slutade säsongen på andra plats i mästerskapet.

Ricciardo återvände till serien 2011 för ISR Racing.

Formel 1

Ricciardo gjorde sin debut på banan i en Formel 1-bil i december 2009. Han testade för Red Bull Racing vid testet för unga förare på Circuito de Jerez. På den sista testdagen hade Ricciardo testets snabbaste tid med mer än en sekund. Ricciardo blev en av test- och reservförarna för både Red Bull Racing och systerteamet Scuderia Toro Rosso.

I november 2010 var Ricciardo den enda föraren från Red Bull Racing som deltog i testet för unga förare i slutet av säsongen. Ricciardo dominerade tävlingen. Hans snabbaste varv var 1,3 sekunder snabbare än Sebastian Vettels kvalvarv lördagen innan. Ricciardo förblev obesegrad i de Formel 1-tester han deltagit i.

Den 26 november 2010 bekräftades Ricciardo som Toro Rossos test- och reservförare för säsongen 2011. Han kommer att delta i det första fria träningspasset varje tävlingshelg.

Sammanfattning av karriären

^↓ Som gästförare var Ricciardo inte berättigad till poäng.
^* Säsongen pågår

Fullständiga resultat från Formula Three Euroseries

(nyckel)

† - Eftersom Ricciardo var gästförare fick han inga poäng.

Resultat från Formula Renault 3.5 Series

(nyckel) (Tävlingar med fet stil anger pole position) (Tävlingar med kursiv stil anger snabbaste varv)

Fullständiga resultat från Formel 1

(nyckel) (Tävlingar med fet stil anger pole position, tävlingar med kursiv stil anger snabbaste varv)

^* Säsongen pågår.