2011 års Formel 1-säsong är den 62:a FIA Formula One-säsongen. FIA övervägde inför säsongen att tillföra ett trettonde team, men den 8 september 2010 meddelade organisationen att man inte skulle utöka startfältet — samma tolv team som året innan fortsatte alltså att tävla under 2011.

Säsongssammanfattning

Planeringen för 2011 innebar en ambition att utöka tävlingskalendern till tjugo lopp genom att lägga till ett nytt indiska Grand Prix. Säsongen präglades av teknisk utveckling från flera stall, starka prestationer från Red Bull Racing och stora politiska störningar som påverkade kalendern. Sebastian Vettel och Red Bull Racing dominerade säsongen och säkerställde titelvinster för förare respektive konstruktörer.

Team och förare

FIA valde att behålla samma tolv team som föregående år. Bland dessa återfanns både etablerade fabriksstall och mindre privata team, från toppkonkurrenter som Red Bull, McLaren och Ferrari till de mindre lagen som tävlar för att etablera sig i mittfältet. Många stall hade stabila förarpar, men under säsongen förekom också förändringar till följd av skador och andra omständigheter.

Tävlingsschema och avbokningar

  • Kalendern utökades initialt med planer på nya lopp, men blev föremål för ändringar. Det planerade antalet lopp var tjugo.
  • Indiska Grand Prix lades till som en nyetablering på kalendern, vilket var en viktig markering för series expansion till nya marknader.
  • Bahrains Grand Prix ställdes in efter omfattande protester och oro för säkerheten i samband med de politiska oroligheterna i regionen. Loppet togs först upp på schemat igen efter vissa diskussioner men återigen ställdes det in av arrangörerna och därmed blev det slutliga schemat kortare än det ursprungligen planerade.
  • Efter avbokningen av Bahrain genomfördes säsongen med färre lopp än initialt planerat (det slutliga antalet lopp blev färre än tjugo).

Regel- och tekniska förändringar

  • Pirelli var från 2011 officiell leverantör av däck — ett nytt kapitel efter Bridgestones avveckling som leverantör.
  • Drag Reduction System (DRS) infördes som ett permanent inslag för att öka möjligheten till omkörningar, tillsammans med fortsatt användning av KERS för stall som valde att behålla systemet.
  • Stallens fokus låg på aerodynamik, däckstrategi och bränsleeffektivitet — faktorer som starkt påverkade raceutfallet under säsongen.

Höjdpunkter och efterverkningar

  • Dominans från Red Bull präglade säsongen och bekräftade stallens tekniska styrka.
  • Den politiska situationen i Bahrain satte fokus på hur externa faktorer kan påverka sporten och dess globala kalender.
  • Säsongen bidrog till att bredda F1:s närvaro, särskilt genom introduktionen av det indiska loppet, vilket markerade ett viktigt steg i series kommersiella och geografiska expansion.

Sammanfattningsvis var 2011 en säsong där både sportens tekniska utveckling och dess sårbarhet för yttre händelser tydligt framträdde — en kombination av sportslig dominans på banan och betydande organisatoriska utmaningar utanför den.