American Airlines Flight 11 — kapningen vid World Trade Center 11 september

Det flygplan som flög American Airlines Flight 11 var en Boeing 767-200ER. Trots att det kunde ta högst 158 passagerare med sig, tog flygningen den 11 september endast 81 passagerare och 11 besättningsmedlemmar ombord. Flygare var piloten John Ogonowski och försteofficer Thomas McGuinness. Flygvärdinnorna var Barbara Arestegui, Jeffrey Collman, Sara Low, Karen Martin, Kathleen Nicosia, Betty Ong, Jean Roger, Dianne Snyder och Madeline Sweeney.

Inpensionering

Mohamed Atta, medlem av terroristgruppen al-Qaida och ledare för attackerna, och en annan kapare, Abdulaziz al-Omari, flög tillsammans från Portland i Maine till Boston tidigt den 11 september 2001. Båda kaparna hade förstklassbiljetter till ett flyg till Los Angeles i Kalifornien. Tre andra kapare, Waleed al-Shehri, Wail al-Shehri och Satam al-Suqami, anlände till Logan International Airport med bil. Alla fem checkade in och klockan 07.40 var de ombord på planet som skulle avgå 07.45.

Mohamed Atta satt i affärsklass med Abdulaziz al-Omari och Suqami. Waleed al-Shehri och Wail al-Shehri satt i första klass. Flygplanet rullade iväg från gate B32 och avgick från Logan International Airport kl. 07.59 från bana 4R efter 14 minuters försening.

Man tror att kapningen av planet inleddes kl. 08.14. Det var då som piloten och försteofficeren slutade prata med flygkontrollen i Boston. Två minuter senare slutade flygplanet att flyga längs den rutt det skulle. Inga fler radiosvar kom från flygplanet och det system i flygplanet som används för att undvika att krascha in i andra flygplan stängdes också av. Flygvärdinnorna Ong och Sweeney kontaktade American Airlines med AT&T-lufttelefoner under kapningen. De sade att kaparna hade skadat två av de andra flygvärdinnorna och dödat en israelisk passagerare. Under det långa fyra minuter långa samtalet berättade Ong för flygbolaget vilka platser kaparna satt på och sa att ingen kunde komma in i cockpit.

Klockan 08:23:38 försökte Atta prata med passagerarna från cockpit, men han tryckte på fel knapp och skickade meddelandet till flygledningen. Han sa att "[de] har några plan, håll dig bara tyst så kommer du att klara dig. Vi återvänder till flygplatsen." En minut senare sa han: "Ingen rör sig. Allt kommer att bli bra. Om ni försöker göra några rörelser kommer ni att utsätta er själva och flygplanet för fara. Var bara tyst." Flygtrafikledningen insåg att flygplanet hade kapats och de ringde till Federal Aviation Administration. Strax därefter meddelade Atta "Ingen rör sig, snälla ni, vi ska tillbaka till flygplatsen, försök inte göra några dumma rörelser". Fem minuter senare ringde Bostons flygledning North American Aerospace Defense Command (NORAD). NORAD beordrade två F-15 jaktflygplan att fånga upp flyget, men det var för sent - American Airlines Flight 11 hade redan gjort sin sista sväng mot Manhattan och kraschat in i World Trade Centers norra torn mer än sex minuter innan jaktplanen hade lyft.

Klockan 08:46:40 kraschade kaparna Flight 11 in i den norra sidan av det norra tornet (Tower 1) i World Trade Center. Flygplanet, som färdades i cirka 750 km/h (eller 404 knop) och hade cirka 10 000 liter brännbart bränsle ombord, träffade mellan våning 93 och 99 i det norra tornet. Sammanlagt 92 personer ombord dödades.

På grund av vinklingen kunde människor inte fly från eller ovanför den plats där flygplanet kraschade. Alla trappor och hissar från 92:a våningen till åtminstone 99:e våningen var blockerade av eld eller bråte, vilket ledde till att 1 344 personer blev instängda. Hundratals dödades direkt av nedslaget. Resten blev instängda och dog antingen av branden, röken eller tornets kollaps, och några dog även efter att ha hoppat eller fallit ut genom fönstren i den brinnande byggnaden. Mer än ett hisschakt förde det brinnande bränslet nedåt och exploderade på vägen ner.

Jules Naudet, en fransk kameraman, filmade kraschen. En webbkamera som installerades vid en konstutställning i Brooklyn för att ta bilder av Lower Manhattan var fjärde sekund filmade också Flight 11 när den kraschade in i det norra tornet.

Nyhetsbyråer rapporterade först om en explosion vid World Trade Center. CNN avbröt en reklamfilm klockan 08:49 med rubriken "World Trade Center Disaster". President George W. Bush anlände till en grundskola i Sarasota, Florida, när han fick höra om kraschen. Presidenten sade: "Detta är ett pilotfel. Det är otroligt att någon skulle göra detta. Killen måste ha fått en hjärtattack." De första nyhetsrapporterna trodde att kraschen hade varit en olycka tills flyg 175 kraschade in i södra tornet klockan 09:03.

Efter kraschen brann det norra tornet och kollapsade i sig självt. Även om kraschen orsakade stora skador, fick branden som orsakades av flygbränsle skulden för skadorna och tornets kollaps. Hundratals räddningsarbetare dog också när tornet kollapsade.

Räddningsarbetare på platsen började hitta rester av kroppar från offren från Flight 11 strax efter attacken. Vissa arbetare hittade kroppar fastspända i flygplanssäten. Andra arbetare upptäckte kroppen av en flygvärdinna med händerna bundna. Det betyder att kaparna kan ha använt handbojor. Inom ett år hade kvarlevorna av de 33 offren på Flight 11 identifierats. Man identifierade ytterligare två offer för Flight 11, flygvärdinnan Karen Martin och en annan person, efter att kropparnas kvarlevor hade upptäckts nära Ground Zero 2006. I april 2007 identifierade undersökare med hjälp av nyare DNA-teknik ytterligare ett offer från Flight 11. Resterna av två kapare, som kan ha varit från Flight 11, identifierades också och avlägsnades från Memorial Park på Manhattan. De andra kaparnas kvarlevor har inte identifierats och har begravts tillsammans med andra oidentifierade kvarlevor i Memorial Park.

I en videoinspelning som hittades månader senare i Afghanistan tycktes al-Qaidas ledare Osama bin Laden säga att han planerade attacken. Han sa att han trodde att en del av tornen skulle kollapsa. Flygskrivare, eller band som registrerar användbara flygdata, för Flight 11 och Flight 175 hittades aldrig.

Efter attackerna ändrades flygnumret för flygningar på samma rutt vid samma starttid till American Airlines Flight 25, och en Boeing 757 användes i stället för en Boeing 767. En amerikansk flagga hissades på den jetbrygga från vilken Flight 11 avgick från Logans flygplats.

• American Airlines Flight 77
• United Airlines Flight 93
• United Airlines Flight 175