Lewis Hamilton
Lewis Carl Davidson Hamilton MBE (född 7 januari 1985 i Stevenage, Hertfordshire, England) är en brittisk formel 1-förare som för närvarande kör för Mercedes AMG Petronas-teamet. Han är sexfaldig världsmästare och betraktas ofta som en av de bästa F1-förarna i historien.
Hamilton vann de brittiska mästerskapen i Formula Renault, Formula Three Euroseries och GP2 när hans racingkarriär fortskred. Han blev F1-förare för McLaren-Mercedes 2007 och gjorde sin formel 1-debut (första loppet) 12 år efter sitt första möte med Ron Dennis. Hamilton kommer från en blandad rasbakgrund, med en svart far och en vit mor. Han kallas ofta för "den första svarta föraren i Formel 1".
Under sin första säsong i Formel 1 satte Hamilton många tävlingsrekord. Han slutade tvåa i FIA Formula One World Championship 2007, bara en poäng bakom Kimi Räikkönen. Han vann sitt första världsmästerskap säsongen därpå med en poäng före Felipe Massa genom att köra om Timo Glock på sista varvet i Brasilien. Han skrev på för Mercedes i slutet av 2012 för att tävla för dem under säsongen 2013. Hamilton har sedan vunnit ytterligare fem världsmästerskap, alla med Mercedes-teamet, och har blivit den mest framgångsrika brittiska föraren i Formel 1-historien.
Personligt liv
Hamilton är uppkallad efter den amerikanska sprintern Carl Lewis. Hans mamma Carmen Larbalestier (numera Carmen Lockhart) är brittisk. Hans fars föräldrar emigrerade från Grenada till Storbritannien på 1950-talet. Hamiltons föräldrar separerade när han var två år. Till en början bodde han hos sin mor. När Hamilton var tolv år började han bo med sin far Anthony. Hamilton växte upp med romersk-katolska föräldrar.
Hamiltons första prov på racing var radiostyrda bilar. Hans far köpte en sådan 1991 och Hamilton gjorde bra ifrån sig. Hamilton började tävla i karting när han var sex år. Hans far köpte honom sin första gokart i julklapp. Hans pappa sa att han skulle stödja hans racing så länge han jobbade hårt i skolan. För att försörja sin son var Anthony tvungen att ta extrajobb, men han fick tillräckligt med tid för att närvara vid Hamiltons alla tävlingar.
I oktober 2007 meddelade Hamilton att han hade för avsikt att bo i Schweiz. Han sa att han ville undvika den mediala granskningen i Storbritannien. Hamilton erkände senare i tv-programmet Parkinson att beskattning var en del av orsaken till hans beslut. Hamilton kritiserades offentligt av brittiska parlamentsledamöter, däribland den liberaldemokratiske parlamentsledamoten Bob Russell, för att han undvek brittisk skatt. Han bosatte sig i Luins i kantonen Vaud vid Genèvesjön.
Den 18 december 2007 fick Hamilton körförbud i Frankrike i en månad. Han hade ertappats med att köra för fort i 196 km/h på en fransk motorväg. Hans Mercedes-Benz CLK togs också i beslag. Två dagar före Australiens Grand Prix 2010 bevittnade Victorias polis Hamilton när han "medvetet förlorade greppet" i sin silverfärgade Mercedes, och bilen togs i beslag i 48 timmar. Hamilton släppte omedelbart ett uttalande där han bad om ursäkt för att ha "kört på ett överdrivet sätt". I maj 2010 anklagades Hamilton för att avsiktligt ha förlorat kontrollen över ett fordon.
Hamilton tilldelades en MBE av drottningen i samband med nyårshyllningen 2009.
Anthony Hamilton, Lewis pappa, firar med Lewis efter Brasiliens Grand Prix 2008. Fram till mars 2010 var Anthony Hamilton även manager för sin son.
Lewis Hamilton med Pedro de la Rosa (till vänster), Paul di Resta och Bruno Spengler på Stars and Cars 2007
Tidig karriär
Karting
Hamilton började köra karting 1993 när han var åtta år gammal. Han började snabbt vinna tävlingar och klassmästerskap. När han var tio år gammal bad han McLaren F1-teamchef Ron Dennis om en autograf. Han sa till honom: "Hej, jag är Lewis Hamilton. Jag vann det brittiska mästerskapet och en dag vill jag tävla i era bilar." Dennis skrev i sin autografbok: "Ring mig om nio år, så får vi ordna något då." Hamilton gjorde goda framsteg i kartingsporten. Ron Dennis skrev in Hamilton i McLarens förarutvecklingsprogram. Detta kontrakt innehöll en option på en framtida F1-sits. Hamilton skulle bli den yngsta föraren någonsin att säkra ett kontrakt som ledde till en F1-racingplats.
"Han är en bra förare, mycket stark och bara 16 år gammal. Om han fortsätter så här är jag säker på att han kommer att nå F1. Det är något speciellt att se en unge i hans ålder ute på banan. Han har helt klart rätt racingmentalitet."
Michael Schumacher om Hamilton 2001.
Hamilton fortsatte sina framsteg i karting. I den högsta nivån av karting var hans lagkamrat Nico Rosberg. Rosberg skulle senare köra för Williams och Mercedes GP-team i Formel 1. Efter hans framgångar i karting gjorde British Racing Drivers' Club honom till medlem av Rising Star år 2000.
År 2001 återvände Michael Schumacher en gång till karts och tävlade mot Hamilton tillsammans med andra framtida F1-förare som Vitantonio Liuzzi och Nico Rosberg. Hamilton slutade finalen på sjunde plats, fyra platser bakom Schumacher. Även om de två såg lite av varandra på banan berömde Schumacher den unge britten (se citatruta).
Formula Renault och Formula Three
Hamilton inledde sin karriär som bilsportare i Formula Renault UK Winter Series 2001. Han slutade femma totalt i vinterserien. Detta ledde till fullständiga Formula Renault UK-säsonger 2002 och 2003. Hamilton avslutade 2002 på tredje plats. År 2003 vann han mästerskapet med tio segrar och 419 poäng. Eftersom han hade tillräckligt med poäng för att vinna mästerskapet missade Hamilton de två sista tävlingarna under säsongen. Han gjorde sin debut i det brittiska Formel 3-mästerskapet vid säsongsavslutningen. Han visade dock sin snabbhet i både Macau Grand Prix och Korea Super Prix. I Korea kvalificerade han sig på pole position i sitt första besök på banan. Det var bara hans fjärde F3-race.
Hamilton debuterade i Formula 3 Euro Series 2004. Hamilton slutade året på femte plats i mästerskapet. Han testade för första gången för McLaren i slutet av 2004 på Silverstone.
Hamilton flyttade till Euro Series-mästarna ASM inför säsongen 2005. Han dominerade mästerskapet och vann 15 av 20 omgångar. Han vann även Marlboro Masters of Formula 3 på Zandvoort.
GP2
Efter sina framgångar i Formel 3 flyttade Hamilton till GP2 för säsongen 2006. Han vann GP2-mästerskapet vid sitt första försök och slog Nelson Piquet Jr. och TimoGlock.
Hans GP2-mästerskap 2006 skedde samtidigt som det fanns en ledig plats hos McLaren. Juan Pablo Montoya lämnade Formel 1 för att tävla i NASCAR, och Kimi Räikkönen lämnade för att gå till Ferrari. Hamilton bekräftades som teamets andra förare. Han skulle få bilda par med den regerande mästaren Fernando Alonso under säsongen 2007. Han informerades om McLarens beslut den 30 september. Nyheten offentliggjordes inte förrän den 24 november. McLaren var rädd att nyheten skulle överskuggas av Michael Schumachers pensionering.
Karriär i Formel 1
Säsongen 2007
Hamilton skulle bli lagkamrat med den dubbla världsmästaren Fernando Alonso. Alonso hade anslutit sig till McLaren efter att ha lämnat Renault. Vid sin debut i Australiens Grand Prix kvalificerade han sig som fyra och slutade trea i loppet. Han blev den trettonde föraren som slutade på pallen i sitt första F1-lopp i karriären (exklusive förarna i den första VM-omgången någonsin). I Bahrain fick Hamilton sin första start på första raden, han kvalificerade sig och slutade tvåa. Hamilton slutade återigen tvåa bakom Massa i Spaniens Grand Prix. Detta gav honom ledningen i förarmästerskapet. Hamilton slog Bruce McLarens rekord som den yngsta föraren någonsin att leda världsmästerskapet.
Hamilton tog både sin första pole position och sin första seger i F1-karriären i Kanadas Grand Prix.
Under kvalet till Europas Grand Prix kraschade Hamilton på Nürburgring på grund av ett fel på höger framdäck. Han kunde inte slutföra kvalet och startade loppet på tionde plats. Under ett kraftigt regnväder som gjorde att loppet tillfälligt stoppades, gled Hamilton av i en grusficka. Han kunde återigen ta sig in i loppet efter omstarten. Hans niondeplats i det här loppet var hans första placering utan pallplats och utan poäng.
Hamilton vann UngernsGrand Prix från pole position. Alonso hade först satt den snabbaste tiden, men han fick ett startstraff på fem platser för att ha blockerat Hamilton i depåfilen, vilket hindrade Hamilton från att köra sitt sista kvalvarv. McLaren straffades också och fick inga konstruktörspoäng för loppet.
Efteråt sa Hamilton att han hade återupprättat sin relation med Alonso. Han fortsatte med att kvala in som tvåa i Turkiet. Hamilton körde på tredje plats. Han fick en punktering och var tvungen att köra långsamt tillbaka till depån. Han avslutade loppet på femte plats. Hans försprång i mästerskapet minskade.
Alonso slog Hamilton i Italiens och Belgiens Grand Prix. Hamilton hade nu två poängs försprång i titelracet. Hans ledning ökade till 12 poäng efter att han vann Japans Grand Prix. Loppet var i kraftigt regn och Alonso kraschade ur loppet. Efter loppet undersöktes det av race stewards (funktionärer). De tittade på Hamiltons agerande bakom säkerhetsbilen. Både Sebastian Vettel och Mark Webber kraschade ur loppet när de följde efter Hamilton. Tävlingsledarna fann inte att någon gjorde något som stred mot reglerna.
Hamilton fick pole position i Kina. I loppet rådde både torrt och vått väder. Hamilton drog sig ur loppet. Han upplevde ett kraftigt däckslitage. Han försökte ta sig in i depån. Han körde bredvid och in i grusfältet. Hans bil fastnade och Hamilton noterade den första utgången i sin Formel 1-karriär. Hamilton gick in i säsongens sista lopp med en ledning på fyra poäng.
I Brasiliens Grand Prix lyckades Hamilton bara ta två mästerskapspoäng, då han slutade loppet på sjunde plats. Hamilton passerades av Räikkönen i starten. Han blockerades av Massa och Räikkönen i första kurvan och hamnade ur balans. Hamilton kördes om av Alonso i kurva 3. Hamilton försökte köra om Alonso i kurva 4. Han körde bredvid och föll till åttonde plats. Sedan startade ett problem på varv 9. Hamilton hade problem med växellådan. Han fastnade i neutralläget och kunde inte välja någon växel. Hamilton återställde inställningarna på sin ratt. Växellådan började fungera igen. Han hade förlorat 40 sekunder medan hans bil gick i lugn och ro.
Under större delen av loppet ledde Massa och Räikkönen var tvåa. Om loppet hade slutat så här hade Hamilton blivit världsmästare. Under den andra omgången av depåstopp tog Räikkönen ledningen från Massa. Räikkönen vann loppet och blev världsmästare i Formel 1 2007.
Hamilton avslutade säsongen med fyra segrar och en andraplats i förarvärldsmästerskapet med 109 poäng, före lagkamraten Fernando Alonso.
Spänningar i laget
Det första tecknet på att Hamilton var missnöjd med sitt team kom efter att han slutade tvåa i Monaco. Hans kommentarer efter loppet tydde på att han hade tvingats in i en biroll. FIA undersökte om McLaren hade brutit mot reglerna genom att tillämpa teamorder. FIA fastställde att McLaren inte hade brutit mot några regler. Under kvalet i Ungerns Grand Prix höll Alonso upp Hamilton i depån. Detta gjorde att Hamilton missade ett sista varv för att försöka vinna pole position. Alonso flyttades tillbaka till den sjätte startplatsen. Detta flyttade Hamilton till pole position. McLaren fick avdrag för poäng i konstruktörsmästerskapet. Hamilton sade att han tyckte att Alonsos straff var "ganska lätt om något" och att han bara beklagade förlusten av konstruktörspoäng. Till följd av dessa händelser kollapsade relationen mellan Hamilton och Alonso tillfälligt. Paret var inte på talbar fot under en kort period.
Efter Japans Grand Prix tyckte Alonso att ett domslut från en tävlingsledare hade avgjort mästerskapet till Hamiltons fördel. Han sa: "Jag tänker inte längre på mästerskapet, det har avgjorts utanför banan. Förarnas genomgång har inget syfte. Man går dit för att höra vad Charlie Whiting och de andra funktionärerna säger. Tjugoen förare har en åsikt, Charlie och funktionärerna en annan, så det är som att prata mot en vägg.
När säsongen var över sade Alonso och McLaren upp sitt kontrakt den 2 november 2007. Båda sidor kom överens om att Alonso skulle lämna företaget.
Säsongen 2008
I januari 2008 skrev Hamilton på ett nytt femårskontrakt med McLaren-Mercedes fram till slutet av säsongen 2012. Under säsongen 2008 skulle Heikki Kovalainen köra den andra bilen för McLaren-Mercedes.
I säsongens första lopp, AustraliensGrand Prix, kvalificerade sig Hamilton på pole position och vann loppet. I Bahrain förstörde Hamilton sin bil under en träningsolycka. Han använde ett reservchassi och tog tredjeplatsen i kvalet. I loppet kraschade han in i baksidan av Alonsos bil och slutade på 13:e plats. Han var tillbaka på pallen i Spanien och slutade trea. Hamilton slutade tvåa i Turkiet och vann Monacos Grand Prix två veckor senare, vilket gav honom tillbaka ledningen i mästerskapet.
Han kvalificerade sig på pole position i Montreal men kraschade in i ryggen på Kimi Räikkönen under loppet. Det var rött ljus i slutet av depåbanan. Hamilton såg inte att Räikkönen stannade vid ljuset. Hamilton fick ett startstraff på 10 platser i startfältet för nästa lopp, Frankrikes Grand Prix. Hamilton fortsatte att vinna Storbritanniens Grand Prix i svåra, våta förhållanden. Detta kallades för en av hans bästa prestationer hittills. Hamilton sa själv på presskonferensen efter loppet att det var hans svåraste och mest betydelsefulla seger.
I nästa lopp på Hockenheim startade Hamilton från pole position och vann med 9 sekunder.
Hamilton vann Belgiens Grand Prix, men segern ifrågasattes. Han fick lämna tävlingsbanan i en chicane för att undvika att träffa Kimi Räikkönen. Tävlingsledningen menade att det gav Hamilton en orättvis fördel. McLaren sa att deras övervakningsutrustning visade att Hamilton saktade ner för att låta Räikkönen passera. Hamilton fick ett straff på 25 sekunder. Straffet sänkte honom till tredje plats. McLaren överklagade straffet till FIA World Motor Sport Council. Överklagandet avslogs. Rådet sade att ärendet inte kunde tas upp till prövning.
På Fuji tog Hamilton pole position i kvalet. Felipe Massa var hans närmaste rival om mästerskapstiteln. Massa lyckades bara kvala in på femte plats. När loppet började gjorde Kimi Räikkönen en bra start och passerade Hamilton. Hamilton körde brett i första kurvan. Detta tvingade några av förarna bakom honom att åka av banan. Hamilton fick ett genomkörningsstraff för sitt agerande. På det andra varvet, när Hamilton försökte köra om Massa i kurva 10, drog Hamilton intill och gjorde ett försök att köra om honom. Massa körde då bredvid och båda bilarna krockade. Hamiltons bil åkte i en snurr. Massa fick ett drive-through-straff för detta drag. Hamilton föll ner till sista plats. Han lyckades avsluta loppet på 12:e plats, men fick inga poäng.
I Kinas Grand Prix var Hamilton mycket snabbare än alla andra bilar på träningen. Han kvalificerade sig på pole position. Han fortsatte med att vinna loppet och en ledning på 7 poäng i världsmästerskapet.
Brasiliens Grand Prix var årets sista tävling. Hamilton behövde sluta minst femma för att vinna världsmästerskapet. Efter ett hårt kämpat lopp låg Hamilton på femte plats. Under loppets sista varv började det regna. Sebastian Vettel körde förbi Hamilton för att ta femteplatsen.
Massa hade redan vunnit loppet. Med Hamilton på sjätte plats såg det ut som om Massa skulle vinna titeln. Under det sista varvet passerade både Vettel och Hamilton Timo Glock. Glock använde torrvädersdäck och Hamilton använde våtvädersdäck. Detta gjorde att Hamilton åter hamnade på femte plats. Hamiltons omkörning gav honom en poäng mer än Massa.
Hamilton hade vunnit världsmästerskapet i Formel 1 2008. Han blev den yngsta föraren att vinna titeln och den första svarta föraren. Han är också den första brittiska föraren att vinna världsmästerskapet sedan Damon Hill 1996.
Rasistiska övergrepp
Den 4 februari 2008 blev Hamilton verbalt hånad och misshandlad under försäsongstesterna på Circuit de Catalunya i Katalonien. Flera spanska åskådare bar svart ansiktsfärg och svarta peruker. De bar tröjor med texten "Hamilton's familly [sic]". Hamilton hade blivit impopulär i Spanien på grund av sin rivalitet med spanjoren Fernando Alonso. FIA varnade de spanska myndigheterna för att låta detta beteende fortsätta. FIA meddelade den 13 februari 2008 att man kommer att lansera en kampanj "Race Against Racism".
Säsongen 2009
Hamilton startade 2009 års säsongspremiär i Australiens Grand Prix från 18:e plats i startfältet. Hamilton avslutade loppet på tredje plats efter att Jarno Trulli straffats. Trulli hade kört om Hamilton medan han var bakom säkerhetsbilen. Efter loppet hölls ett förhör med stewards efter loppet. Hamilton och McLaren berättade för stewards att de inte lät Trulli passera. McLarens radiokommunikation visade att det var en lögn. Hamilton diskvalificerades från loppet för att ha lämnat "vilseledande bevis" under förhöret med stewards. Han bad senare privat om ursäkt till FIA:s tävlingsledare Charlie Whiting för att ha ljugit.
Under de följande sex tävlingarna presterade Hamilton inte bra. Han kvalificerade sig utanför topp tio ytterligare tre gånger, med en femteplats som bästa start. Han tog bara några få poäng. På Nürburgring kvalificerade han sig på femte plats. På första varvet körde han och Mark Webber in i varandra. Hamilton fick en punktering och skadade sin bil. Han slutade på 18:e plats.
Hamiltons prestanda förbättrades på Hungaroring. Hamilton startade på fjärde plats. En bra start med en KERS-assisterad bilstart förflyttade honom till andra plats vid första kurvan. Vid det 13:e varvet ledde han loppet. Han kom i mål 11,5 sekunder före Räikkönen. Det var Hamiltons tionde seger i karriären och den första för en KERS-utrustad bil. I Valencia kvalificerade sig Hamilton på pole position för första gången under säsongen, och hans teamkollega Heikki Kovalainen kvalificerade sig på andra plats. Under loppet förlorade Hamilton första platsen på grund av ett dåligt depåstopp av mekanikerna. Han slutade på andra plats.
Hamilton kraschade i de två följande loppen, Belgiens och Italiens Grand Prix. Detta tog bort alla chanser att försvara sin titel. I september, i Singapores Grand Prix, tog Hamilton sin andra seger för säsongen. Han slutade trea i de två följande loppen, Japans och Brasiliens Grand Prix. I Abu Dhabis första Grand Prix (det första någonsin) kvalificerade sig Hamilton från pole position. Han ledde loppet, men utgick på 20:e varvet på grund av problem med bakre bromsar. Detta var hans första mekaniskt relaterade avbrott i Formel 1.
Säsongen 2010
Efter en svår säsong 2009 tog Hamilton sig an en ny utmaning för titeln. Han slutade trea i Bahrain. I Australien lyckades Hamilton inte komma bland de tio bästa i kvalet. Han startade loppet från elfte plats i startfältet och avslutade loppet på sjätte plats. Han hade en kollision i slutet av loppet med Mark Webber. I Malaysia missbedömde McLaren vädret under kvalet och lät Hamilton gå ut på fel däck för de våta förhållandena. Han startade på 20:e plats i startfältet till loppet, men kom på en sjätte plats. Hamilton fick en varning under loppet. Han väjde fyra gånger för att försöka bryta Vitaly Petrovs aerodynamiska släp. Hamilton försökte inte att blockera honom. Efter loppet förtydligades reglerna. En förare får väva endast en gång, även för att bryta en bogsering.
I Shanghai slutade Hamilton på andra plats, bakom lagkamraten Jenson Button. Detta var McLarens första 1-2-placering på två och ett halvt år. Hamilton var inblandad i en incident i depåvägen med Red Bull-föraren Sebastian Vettel. Båda förarna fick en reprimand av tävlingsledningen.
Hamilton kvalificerade sig som trea till Spaniens Grand Prix. Mot slutet av loppet låg han på andra plats bakom Mark Webber. Hamilton hade redan satt loppets snabbaste varv. På det näst sista varvet i loppet körde han av banan och körde in i väggen. Den vänstra framhjulsupphängningen förstördes och Hamilton åkte ur loppet. Hjulfälgen hade gått sönder och förstörde däcket, vilket gjorde att Hamilton tappade kontrollen. Han klassades med en 14:e plats.
Nästa helg i Monaco tävlade Hamilton och lagkamraten Jenson Button med en ratt med diamanter. Hamiltons ratt hade årtalet "08" placerat på den i diamanter för hans mästerskap 2008. Button hade årtalet "09" på sin ratt för sitt mästerskap 2009. Hamilton kvalificerade sig och slutade femma. I Turkiets Grand Prix kvalificerade sig Hamilton som säsongsbästa tvåa. Hamilton körde på andra plats när Vettel och Webber kolliderade med varandra på varv 40. Det flyttade Hamilton till första plats. Jenson Button låg då på andra plats. De passerade varandra en gång innan loppet var slut. Hamilton tog sin första seger för säsongen 2010, vilket förde honom till tredje plats i förarmästerskapet.
Hamilton kvalade in på pole position till Kanadas Grand Prix. Han har startat från pole position i alla sina F1-tävlingar på Circuit Gilles Villeneuve. Hamilton vann loppet och tog ledningen i förarmästerskapet.
Dagen efter Grand Prixet flög Hamilton tillbaka till Storbritannien och körde Ayrton Sennas mästerskapsvinnande McLaren MP4/4. Hamilton var tydligt upprymd och överväldigad av känslor. Han beskrev det som "en av de bästa dagarna i sitt liv". Han sade också att han hade "avprickat en av sina drömmar" genom att köra bilen.
Hamilton kvalade in som trea i Valencia. Han passerade Mark Webber i början av loppet. Under en säkerhetsbilsperiod passerade Hamilton den andra säkerhetsbilslinjen cirka 0,5 sekunder efter att säkerhetsbilen lämnat depån. Hamilton passerade säkerhetsbilen i stället för att sakta ner för att följa säkerhetsbilen. Fernando Alonso var bakom Hamilton och var tvungen att stanna kvar bakom säkerhetsbilen. Alonso klagade på radion till sitt team. Stewards undersökte incidenten och straffade Hamilton med ett drive through-straff. Det dröjde 20 minuter innan straffet tillkännagavs. Detta gjorde det möjligt för Hamilton att bygga upp en stor lucka med bilen bakom honom. När han avtjänade sitt straff stannade han kvar på andra plats. Detta gjorde Alonso och Ferrari-teamet galna. Hamilton anklagade då Alonso för "sura vindruvor". Hamilton och Alonso gjorde upp innan nästa lopp. Hamilton slutade tvåa och behöll sin ledning i förarmästerskapet.
Han slutade tvåa på Silverstone och fyra på Hockenheim. I Ungern kvalificerade sig Hamilton som femma men utgick under loppet på grund av motorproblem. Han förlorade ledningen i mästerskapet till Webber.
Efter det en månad långa sommaruppehållet vann Hamilton Belgiens Grand Prix och körde det snabbaste varvet. Detta förflyttade honom till första plats i mästerskapet. Men i både Italiens och Singapores Grand Prix drog han sig ur loppet. Detta har flyttat honom till tredje plats.
Hamiltons första seger kom i Kanadas Grand Prix 2007.
Hamilton på det översta trappsteget efter att ha vunnit USA:s Grand Prix 2007.
Hamilton vann 2008 års första lopp i Melbourne.
Hamilton och teamet firar titeln
Hamilton fick många hånelser under testerna inför säsongen 2008 och de fortsätter 2010 i liten skala (Image 2010)
Hamilton kör för McLaren i Malaysias Grand Prix 2009.
Hamilton kör för McLaren i Malaysias Grand Prix 2010.
2020
Hamilton har vunnit 4 av 6 lopp hittills i Spaniens Grand Prix.
Register
Hamilton har slagit eller satt följande rekord i Formel 1:
- Flest raka pallplatser från debutloppet: 9 - Australiens GP 2007 - Storbritanniens GP 2007 (det tidigare rekordet var 2 av Peter Arundell - Monacos GP 1964 - Nederländernas GP 1964)
- Flest pallplatser i rad för en brittisk förare: 9 - Australiens GP 2007 - Storbritanniens GP 2007 (tillsammans med Jim Clark - Belgiens GP 1963 - Sydafrikas GP 1963)
- Yngsta förare att leda världsmästerskapet: 22 år, 4 månader, 8 dagar - vid Bahrains GP 2007 (det tidigare rekordet var 23 år, 7 månader, 22 dagar av Fernando Alonso vid Malaysias GP 2005).
- Flest segrar under en debutsäsong: 4, kanadensiskt, amerikanskt, ungerskt och japanskt GP 2007 (lika många som Jacques Villeneuve, europeiskt, brittiskt, ungerskt och portugisiskt GP 1996).
- Flest pole positions under en debutsäsong: 6, kanadensiskt, amerikanskt, brittiskt, ungerskt, japanskt och kinesiskt GP 2007 (det tidigare rekordet var 3 som hölls gemensamt av Jacques Villeneuve (1996) och Juan Pablo Montoya (2001)).
- Flest poäng under en debutsäsong: 109
- Näst yngsta världsmästare i F1 2008: 23 år och 300 dagar. Sebastian Vettel är nu den yngsta mästaren.
Under sin debutsäsong tog Hamilton rekordet som yngsta tvåa i världsmästerskapet för förare, med 22 år och 288 dagar, som tidigare innehades av Kimi Räikkönen med 23 år och 360 dagar. År 2009 togs detta rekord av Sebastian Vettel, som var 22 år och 122 dagar när han säkrade andraplatsen i mästerskapet.
Hamilton är den första föraren med svart bakgrund som tävlar i Formel 1 (Willy T. Ribbs testade en F1-bil 1986). Han är den första föraren med svart bakgrund som vunnit ett stort lopp på Indianapolis Motor Speedway i någon disciplin. Dessutom är han den tredje yngsta föraren att nå en pole position i F1 och den fjortonde F1-föraren att nå en pallplats vid sin debut.
Sammanfattning av karriären
| Säsong | Serie | Team | Tävlingar | Vinst | Stänger | F/varv | Podier | Poäng | Position |
| 2001 | Formula Renault UK Winter Series | Manor Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 7:e |
| 2002 | Formel Renault Storbritannien | Manor Motorsport | 13 | 3 | 3 | 5 | 7 | 274 | 3:e |
| Formel Renault 2000 Eurocup | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 92 | 5:e | ||
| 2003 | Formel Renault Storbritannien | Manor Motorsport | 15 | 10 | 11 | 9 | 13 | 419 | 1:a |
| Brittiska mästerskapet i Formel 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| Formel Renault 2000 Masters | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 24 | 12:e | ||
| Formel Renault 2000 Tyskland | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 27:e | ||
| Korea Super Prix | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| Macaus Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| 2004 | Formel 3 Euro Series | Manor Motorsport | 20 | 1 | 1 | 2 | 5 | 69 | 5:e |
| Bahrain Superprix | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 1:a | ||
| Macaus Grand Prix | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N/A | 14:e | ||
| Mästare i Formel 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 7:e | ||
| 2005 | Formel 3 Euro Series | ASM Formule 3 | 20 | 15 | 13 | 10 | 17 | 172 | 1:a |
| Mästare i Formel 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | N/A | 1:a | ||
| 2006 | GP2-serien | ART Grand Prix | 21 | 5 | 1 | 7 | 14 | 114 | 1:a |
| 2007 | Formel 1 | Vodafone McLaren Mercedes | 17 | 4 | 6 | 2 | 12 | 109 | 2:a |
| 2008 | Formel 1 | Vodafone McLaren Mercedes | 18 | 5 | 7 | 1 | 10 | 98 | 1:a |
| 2009 | Vodafone McLaren Mercedes | 17 | 2 | 4 | 0 | 5 | 49 | 5:e | |
| 2010 | Vodafone McLaren Mercedes | 19 | 3 | 1 | 5 | 9 | 240 | 4:e | |
| 2011 | Vodafone McLaren Mercedes | 19 | 3 | 1 | 3 | 6 | 227 | 5:e | |
| 2012 | Vodafone McLaren Mercedes | 20 | 4 | 7 | 1 | 7 | 190 | 4:e | |
| 2013 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 19 | 1 | 5 | 1 | 5 | 189 | 4:e | |
| 2014 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 19 | 11 | 7 | 7 | 16 | 384 | 1:a | |
| 2015 | Formel 1 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 19 | 10 | 11 | 8 | 17 | 381 | 1:a |
| 2016 | Formel 1 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 21 | 10 | 12 | 3 | 17 | 380 | 2:a |
| 2017 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | 20 | 9 | 11 | 7 | 13 | 363 | 1:a | |
| 2018 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | 21 | 11 | 11 | 3 | 17 | 408 | 1:a | |
| 2019 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | 21 | 11 | 5 | 6 | 17 | 413 | 1:a | |
| 2020 | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | -15 | -7 | -3 | -5 | -11 | 137* | 1* | |
| Källa: | |||||||||
* Säsongen pågår fortfarande
Fullständiga resultat från Formula 3 Euro Series
(nyckel) (Tävlingar med fet stil anger pole position, tävlingar med kursiv stil anger snabbaste varv)
| År | Deltagare | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Poäng | |
| 2004 | Manor Motorsport | Dallara F302/049 | HWA-Mercedes | HOC | HOC | EST1 | EST2 | ADR1 | ADR2 | PAU1 | PAU2 | NOR1 | NOR2 | MAG | MAG | NÜR | NÜR | ZAN1 | ZAN2 | BRN1 | BRN2 | HOC | HOC | 5:e | 68 | |
| 2005 | ASM Formule 3 | Dallara F305/021 | Mercedes | HOC | HOC | PAU1 | PAU2 | SPA | SPA | MON | MON | OSC1 | OSC2 | NOR1 | NOR2 | NÜR | NÜR | ZAN1 | ZAN2 | LAU1 | LAU2 | HOC | HOC | 1:a | 172 | |
| Källa: | ||||||||||||||||||||||||||
Fullständiga resultat från GP2-serien
(nyckel) (Tävlingar med fet stil anger pole position, tävlingar med kursiv stil anger snabbaste varv)
| År | Deltagare | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | Poäng | |
| 2006 | ART Grand Prix | VALFEA | VAL | IMOFEA | IMOSPR | NÜRFEA | NÜRSPR | MON | MAG | HOC | HOC | HUN | MNZ | MNZ | 1:a | 114 | |||||||||
| Källa: | |||||||||||||||||||||||||
Fullständiga resultat från Formel 1
(nyckel) (Tävlingar med fet stil anger pole position, tävlingar med kursiv stil anger snabbaste varv)
| År | Deltagare | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | |
| 2007 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 2:a | 109 | |||||
| 2008 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 1:a | 98 | ||||
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 5:e | 49 | ||||||
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 4:e | 240 | ||||
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 5:e | 227 | ||||
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 4:e | 190 | |||
| Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W04 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 4:e | 189 | ||||
| Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W05 Hybrid | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU | 1:a | 384 | ||||
| 2015 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | MEX | BRA | ABU | 1:a | 381 | |||
| 2016 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 2:a | 380 | |
| Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | CAN | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 1:a | 363 | |||
| Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 1:a | 408 | ||
| Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | MEX | USA | BRA | ABU | 1:a | 413 | ||
| Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes AMG F1 W11 EQ Prestanda | AUT | STY | GBR | 70A | ESP | BEL | ITA | TUS | RUS | EIF | POR | EMI | TUR | BHR | SKR | ABU | 1* | 164* ] | |||||||
| Källa: | ||||||||||||||||||||||||||
* Säsongen pågår fortfarande.
† Kom inte i mål, men klassificerades som om han hade genomfört mer än 90 % av tävlingsdistansen.
‡ Halva poäng tilldelas eftersom mindre än 75 % av tävlingsdistansen har fullgjorts.
Frågor och svar
Fråga: Vad är Lewis Hamiltons fullständiga namn?
S: Lewis Carl Davidson Hamilton MBE.
F: När föddes han?
S: Han föddes den 7 januari 1985 i Stevenage, Hertfordshire, England.
F: Vilket team tävlar han för närvarande för?
S: Han tävlar för närvarande för Mercedes AMG Petronas-teamet.
F: Hur många världsmästerskap har han vunnit?
S: Han har vunnit sju världsmästerskap.
Fråga: Vad tillkännagav Hamilton den 14 mars 2022?
S: Den 14 mars 2022 meddelade han att han håller på att lägga till Larbalestier till sitt namn för att hedra sin mor Carmen Larbalestier.
F: Hur utvecklades Hamiltons racingkarriär?
S: Hans racingkarriär utvecklades genom att han vann de brittiska mästerskapen Formula Renault, Formula Three Euroseries och GP2.
Fråga: Vem var hans första F1-förare för McLaren-Mercedes 2007?
S: Han blev F1-förare för McLaren-Mercedes 2007 och gjorde sin Formel 1-debut (första loppet) 12 år efter sitt första möte med Ron Dennis.
