1999 Formel 1 världsmästerskap | den 50:e upplagan
1999 års Formel 1-säsong var den 50:e upplagan av mästerskapet. Mästaren var Mika Häkkinen. Ferrari vann konstruktörsmästerskapet. Michael Schumacher skadades på första varvet i Storbritanniens Grand Prix på Silverstone. Hans bromsar misslyckades och han bröt benet. Han missade 6 lopp och återkom vid Malaysias Grand Prix.
Den regerande världsmästaren Mika Häkkinen vann sin andra titel med McLaren.
Styrenheter och konstruktörer
Följande team och förare deltog i FIA Formula One World Championship 1999.
Deltagare | Konstruktör | Chassi | Motor | Däck | Ingen | Förare | Omgångar | Testförare |
McLaren | McLaren MP4/14 | B | 1 | Alla | ||||
2 | Alla | |||||||
Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 | B | 3 | 1-8, 15-16 | ||||
9-14 | ||||||||
4 | Alla | |||||||
Williams FW21 | B | 5 | Alla | |||||
6 | Alla | |||||||
Jordanien | Jordanien 199 | Mugen-Honda 3.0 L V10 MF-301 HD | B | 7 | Damon Hill | Alla | ||
8 | Alla | |||||||
Benetton | Benetton B199 | B | 9 | Alla | ||||
10 | Alla | |||||||
Sauber C18 | B | 11 | Alla | n/a | ||||
12 | Alla | |||||||
Pilar | Pilar | Pilar A20 | B | 14 | Alla | |||
15 | Alla | |||||||
Stewart | Stewart SF3 | B | 16 | Alla | ||||
17 | Alla | |||||||
Prost | Prost AP02 | B | 18 | Alla | ||||
19 | Alla | |||||||
Fondmetal Minardi Ford | Minardi M01 | B | 20 | 1, 3-16 | ||||
2 | ||||||||
21 | Alla | |||||||
British American Racing | BAR | BAR 001 | B | 22 | Alla | |||
23 | 1-2, 6-16 | |||||||
3-5 |
Formula One 1999 tävlingsschema
Runt | Titel på tävlingen | Grand Prix | Stad / ort | Datum | |
1 | Australiens Grand Prix | Albert Park Grand Prix Circuit | 7 mars | ||
2 | Grande Prêmio Marlboro do Brasil | Brasiliens Grand Prix | São Paulo | 11 april | |
3 | Gran Premio Warsteiner di San Marino | San Marino Grand Prix | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | Imola | 2 maj |
4 | Grand Prix i Monaco | Monacos Grand Prix | Circuit de Monaco | Monte Carlo | 16 maj |
5 | Gran Premio Marlboro de España | Spaniens Grand Prix | Barcelona | 30 maj | |
6 | Grand Prix Air Canada | Kanadensiska Grand Prix | 13 juni | ||
7 | Mobil 1 Grand Prix de France | Frankrikes Grand Prix | Magny-Cours | 27 juni | |
8 | RAC British Grand Prix | Silverstone Circuit | Silverstone | 11 juli | |
9 | Großer Preis von Österreich | Österrikes Grand Prix | A1-Ring | Spielberg | 25 juli |
10 | Tysklands Grand Prix | Hockenheimring | 1 augusti | ||
11 | Ungerns Grand Prix | Budapest | 15 augusti | ||
12 | Fosters belgiska Grand Prix | Belgiens Grand Prix | Spa-Francorchamps | Spa | 29 augusti |
13 | Gran Premio Campari d'Italia | Italiens Grand Prix | Autodromo Nazionale Monza | Monza | 12 september |
14 | Warsteiner Grand Prix of Europe | Europeiska Grand Prix | Nürburgring | Nürburg | 26 september |
15 | Petronas Malaysian Grand Prix | Malaysias Grand Prix | Sepang International Circuit | Kuala Lumpur | 17 oktober |
16 | Fuji Television Japans Grand Prix | Japans Grand Prix | Suzuka Circuit | Suzuka | 31 oktober |
Grands Prix
Runt | Grands Prix | Pole position | Snabbaste varv | Vinnande förare | Konstruktör för vinning |
1 | |||||
2 | Brasiliens Grand Prix | ||||
3 | San Marino Grand Prix | ||||
4 | Monacos Grand Prix | ||||
5 | Spaniens Grand Prix | ||||
6 | Kanadensiska Grand Prix | ||||
7 | Frankrikes Grand Prix | ||||
8 | |||||
9 | Österrikes Grand Prix | ||||
10 | Tysklands Grand Prix | ||||
11 | |||||
12 | Belgiens Grand Prix | ||||
13 | Italiens Grand Prix | ||||
14 | Europeiska Grand Prix | ||||
15 | Malaysias Grand Prix | ||||
16 | Japans Grand Prix |
System för poängsättning
Position | 1:a | 2:a | 3:e | 4:e | 5:e | 6:e |
Poäng | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Poäng delas ut till de sex bästa deltagarna.
- Halva poäng delas ut om loppet stoppas när mindre än 75 % av sträckan är avklarad.
Förare
Pos | Förare | Poäng | ||||||||||||||||
1 | Ret | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 1 | 2 | Ret | 5 | 3 | 1 | 76 | |
2 | 1 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 7 | 1 | 3 | 74 | |
3 | 2 | 3 † | Ret | 4 | Ret | 11 † | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | Ret | 6 | 4 | 54 | |
4 | Ret | Ret | 2 | Ret | 2 | 7 | Ret | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | Ret | Ret | Ret | 48 | |
5 | 8 | 2 | 1 | 1 | 3 | Ret | 5 | Ret | 2 | 2 | 44 | |||||||
6 | 3 | 4 | Ret | Ret | 5 | 4 | 4 | 3 | Ret | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | Ret | 5 | 35 | |
7 | 5 | Ret | 3 | 9 † | DSQ | Ret | 3 | 8 | Ret | Ret | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | 21 | |
8 | DNS | Ret | 10 † | Ret | Ret | 5 | Ret | 12 | 14 | 11 † | 11 | Ret | Ret | 1 | 4 | 7 | 15 | |
9 | 4 | Ret | 5 | 5 | 9 | 2 | Ret | 7 | 12 † | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 11 | 14 † | 13 | |
10 | 7 † | Ret | 8 | 9 | 2 | 12 | 7 | 3 | Ret | 10 | ||||||||
11 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 7 | 9 | 7 | Ret | 8 | 12 | Ret | 2 | DNS | Ret | 7 | |
12 | Damon Hill | Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 | 8 | Ret | 6 | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | 7 |
13 | Ret | 7 | Ret | 6 | 10 | Ret | Ret | 10 | 5 | 7 | 7 | 14 | Ret | Ret | 8 | 10 | 3 | |
14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 3 | |
15 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 8 | 16 † | 9 | 9 | Ret | 7 | 6 | 2 | |
16 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 13 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11 † | 9 | Ret | Ret | 2 | |
17 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 8 | Ret | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | Ret | 6 | 9 | Ret | 1 | |
18 | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 1 | |
19 | Ret | Ret | 11 † | 8 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | Ret | 0 | |
20 | 7 | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | DSQ | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | |
21 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 8 | 10 † | Ret | 9 | 0 | |
22 | Ret | DNQ | Ret | 9 | Ret | 15 † | Ret | 13 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | 0 | ||||
23 | Ret | 8 | Ret | Ret | 10 | 10 | Ret | 13 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||
- | Ret | 0 | ||||||||||||||||
Pos | Förare | Poäng |
Pole position med fet stil.
Snabbast varv i kursiv stil.
† Föraren avslutade inte Grand Prixet. Föraren klassificerades (rankades) eftersom han eller hon avslutade mer än 90 % av loppet.
Nyckel | ||||||||||
Färg | Guld | Silver | Brons | Grön | Blå | Lila | Röd | Svart | Vit | Ljusblå |
Resultat | Vinnare | 2:a plats | 3:e plats | Poäng slutresultat | Icke-poänglig målgång | Inte avslutad (Ret) | Kvalificerade sig inte (DNQ) | Diskvalificerad (DSQ) | Startade inte (DNS) | Endast praktiserat (PO) |
Icke-klassad slutbehandling (NC) | Inte förkvalificerad (DNPQ) | Tävling inställd (C) | Testförare (TD) på fredagar ( |
Blank | Utövade inte (DNP) | Undantagna (EX) | Har inte anlänt (DNA) | Återkallade anmälan före evenemanget (WD) |
Konstruktörernas placering
Pos | Konstruktör | Bil | Poäng | ||||||||||||||||
1 | 3 | 8 | 2 | 1 | 1 | 3 | Ret | 5 | Ret | 9 | 2 | 12 | 7 | 3 | Ret | 2 | 2 | 128 | |
4 | 1 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 7 | 1 | 3 | |||
2 | 1 | Ret | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 1 | 2 | Ret | 5 | 3 | 1 | 124 | |
2 | Ret | Ret | 2 | Ret | 2 | 7 | Ret | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | Ret | Ret | Ret | |||
3 | 7 | Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 | 8 | Ret | 6 | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | 61 | |
8 | 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | 11 | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | Ret | 6 | 4 | |||
4 | 16 | 5 | Ret | 3 | 9 | DSQ | Ret | 3 | 8 | Ret | Ret | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | 36 | |
17 | DNS | Ret | 10 | Ret | Ret | 5 | Ret | 12 | 14 | 11 | 11 | Ret | Ret | 1 | 4 | 7 | |||
5 | 5 | Ret | Ret | 11 | 8 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | Ret | 35 | |
6 | 3 | 4 | Ret | Ret | 5 | 4 | 4 | 3 | Ret | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | Ret | 5 | |||
6 | 9 | 4 | Ret | 5 | 5 | 9 | 2 | Ret | 7 | 12 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 11 | 14 | 16 | |
10 | Ret | 7 | Ret | 6 | 10 | Ret | Ret | 10 | 5 | 7 | 7 | 14 | Ret | Ret | 8 | 10 | |||
7 | 18 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 13 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11 | 9 | Ret | Ret | 9 | |
19 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 7 | 9 | 7 | Ret | 8 | 12 | Ret | 2 | DNS | Ret | |||
8 | 11 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 8 | 16 | 9 | 9 | Ret | 7 | 6 | 5 | |
12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | |||
9 | Pilar | 14 | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 1 |
15 | 7 | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | DSQ | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
10 | 20 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 10 | 10 | Ret | 13 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 | |
21 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 8 | Ret | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | Ret | 6 | 9 | Ret | |||
11 | 22 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 8 | 10 | Ret | 9 | 0 | |
23 | Ret | DNQ | 7 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | 15 | Ret | 13 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | |||
Pos | Konstruktör | Bil | Poäng |
Pole position med fet stil.
Snabbast varv i kursiv stil.
† Föraren avslutade inte Grand Prixet. Föraren klassificerades (rankades) eftersom han eller hon avslutade över 90 % av loppet.
Nyckel | ||||||||||
Färg | Guld | Silver | Brons | Grön | Blå | Lila | Röd | Svart | Vit | Ljusblå |
Resultat | Vinnare | 2:a plats | 3:e plats | Poäng slutresultat | Icke-poänglig målgång | Inte avslutad (Ret) | Kvalificerade sig inte (DNQ) | Diskvalificerad (DSQ) | Startade inte (DNS) | Endast praktiserat (PO) |
Icke-klassad slutbehandling (NC) | Inte förkvalificerad (DNPQ) | Tävling inställd (C) | Testförare (TD) på fredagar ( |
Blank | Utövade inte (DNP) | Uteslutet (EX) | Har inte anlänt (DNA) | Återkallade anmälan före evenemanget (WD) |
Sammanfattning av konstruktörer
Pos | Konstruktör | Däck | Poäng | Vinst | Podier | Stänger |
1 | B | 128 | 6 | 17 | 3 | |
2 | B | 124 | 7 | 16 | 11 | |
3 | B | 61 | 2 | 6 | 1 | |
4 | B | 36 | 1 | 4 | 1 | |
5 | B | 35 | 3 | |||
6 | B | 16 | 1 | |||
7 | B | 9 | 1 | |||
8 | B | 5 | ||||
9 | Pilar | B | 1 | |||
10 | B | 1 | ||||
11 | B |
Säsonger i Formel 1 |
|
Frågor och svar
Fråga: Vilket år var 1999 års Formel 1-säsong?
S: 1999 års Formel 1-säsong var den 50:e upplagan av mästerskapet.
Fråga: Vem vann mästerskapet 1999?
S: Mika Hنkkinen vann mästerskapet 1999.
Fråga: Vilket team vann konstruktörsmästerskapet?
Svar: Ferrari vann konstruktörsmästerskapet 1999.
Fråga: Vad hände med Michael Schumacher på Silverstone?
Svar: På Silverstone skadade sig Michael Schumacher på första varvet när hans bromsar inte fungerade och han bröt benet.
Fråga: Hur många lopp missade Michael Schumacher till följd av denna incident?
S: Till följd av denna incident missade Michael Schumacher sex lopp.
Fråga: När återvände Michael Schumacher till racing efter sin skada?
S: Efter sin skada återvände Michael Schumacher till tävlingen i Malaysias Grand Prix.
Fråga: Hur länge hade det gått sedan Formel 1:s första säsong före 1999?
S: Det hade gått 50 år sedan Formel 1:s första säsong före 1999.