1986 Världsmästerskap i Formel 1
Formel 1-säsongen 1986 var den 37:e i mästerskapet. Mästaren blev Alain Prost i en jämn kamp. Den startade den 23 mars och avslutades den 26 oktober med sexton lopp.
Detta var det första året som det krävdes turboladdade bilar. Formel 1 hade förbjudit motorer med naturlig insugning (atmosfäriska motorer). Fram till det planerade motorbytet 2014 var detta det enda året som turbos krävdes. Förbudet mot atmosfäriska motorer upphävdes 1987. År 1989 förbjöds alla motorer med tvångsinduktion (turboladdare eller överladdning).
Drivrutiner och konstruktörer
Deltagare | Konstruktör | Chassi | Motor | Däck | Ingen | Förare | Omgångar | Testförare |
Marlboro McLaren International | McLaren | McLaren MP4/2C | G | 1 | Alla | n/a | ||
2 | Alla | |||||||
Uppgifter Allmänt Team Tyrrell | G | 3 | Alla | n/a | ||||
4 | Alla | |||||||
Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | G | 5 | Alla | n/a | |||
6 | Alla | |||||||
Brabham | Brabham BT55 | P | 7 | Alla | ||||
8 | 1-4 | |||||||
6-16 | ||||||||
Lotus | Lotus 98T | G | 11 | Alla | ||||
12 | Alla | |||||||
Zakspeed | Zakspeed 861 | G | 14 | Alla | ||||
29 | 3-16 | |||||||
Lola | Lola THL1 | G | 15 | Alla | n/a | |||
16 | 1-6, 8-16 | |||||||
7 | ||||||||
Barclay Arrows BMW | Pilar | G | 17 | 1-5 | ||||
7-16 | ||||||||
18 | Alla | |||||||
Benetton | Benetton B186 | P | 19 | Alla | ||||
20 | Alla | |||||||
Osella | Osella FA1G | P | 21 | Alla | n/a | |||
22 | 1-6 | |||||||
7-12, 14-16 | ||||||||
13 | ||||||||
Minardi Team SpA | P | 23 | Alla | n/a | ||||
24 | Alla | |||||||
Ligier | Ligier JS27 | P | 25 | Alla | n/a | |||
26 | 1-9 | |||||||
10-16 | ||||||||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1/86 | G | 27 | Alla | n/a | |||
28 | Alla | |||||||
AGS | AGS JH21C | G | 31 | 13-14 | n/a |
Tävlingsschema
Runt | Officiell titel på tävlingen | Grand Prix | Stad / ort | Datum | |
1 | Grande Prêmio do Brasil | Jacarepaguá | Brasiliens Grand Prix | Jacarepaguá | 23 mars |
2 | Gran Premio Tio Pepe de España | Jerez | Spaniens Grand Prix | Jerez | 13 april |
3 | Gran Premio di San Marino | Imola | San Marino Grand Prix | Imola | 27 april |
4 | Grand Prix Automobile de Monaco | Monaco | Monacos Grand Prix | Monte Carlo | Den 11 maj |
5 | Belgiens Grand Prix | Spa-Francorchamps | Belgiens Grand Prix | 25 maj | |
6 | Grand Prix du Canada | Kanadensiska Grand Prix | 15 juni | ||
7 | Detroit Grand Prix | Detroit | Detroit Grand Prix | Detroit | 22 juni |
8 | Frankrikes Grand Prix | Paul Ricard | Frankrikes Grand Prix | Le Castellet | 6 juli |
9 | Shell Oils British Grand Prix | Brands Hatch | Kent | 13 juli | |
10 | Großer Preis von Deutschland | Hockenheimring | Tysklands Grand Prix | 27 juli | |
11 | Ungerns Grand Prix | Budapest | 10 augusti | ||
12 | Semester Großer Preis von Osterreich | Österreichring | Österrikes Grand Prix | Spielberg | 17 augusti |
13 | Gran Premio d'Italia | Monza | Italiens Grand Prix | Monza | Den 7 september |
14 | Grande Prémio de Portugal | Estoril | Portugals Grand Prix | Estoril | 21 september |
15 | Gran Premio de Mexico | Hermanos Rodríguez | Mexikos Grand Prix | Mexico City | 12 oktober |
16 | Adelaide | Australiens Grand Prix | Adelaide | 26 oktober |
Resultat och ställningar
Tävlingsresultat
Runt | Grand Prix | Pole position | Snabbaste varv | Vinnande förare | Vinnande konstruktör |
1 | Brasiliens Grand Prix | ||||
2 | Spaniens Grand Prix | ||||
3 | San Marino Grand Prix | ||||
4 | Monacos Grand Prix | ||||
5 | Belgiens Grand Prix | ||||
6 | Kanadensiska Grand Prix | ||||
7 | Detroit Grand Prix | ||||
8 | Frankrikes Grand Prix | ||||
9 | |||||
10 | Tysklands Grand Prix | ||||
11 | |||||
12 | Österrikes Grand Prix | ||||
13 | Italiens Grand Prix | ||||
14 | Portugals Grand Prix | ||||
15 | Mexikos Grand Prix | ||||
16 |
System för poängsättning
Position | 1:a | 2:a | 3:e | 4:e | 5:e | 6:e |
Poäng | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Poäng delas ut till de sex bästa deltagarna.
- De 11 bästa resultaten räknas för förarmästerskapet.
- Halva poäng delas ut om loppet stoppas när mindre än 75 % av sträckan är avklarad.
- När ett team officiellt endast har en bil med, kan teamets andra förare inte få några poäng.
- Alla tävlingar räknas för konstruktörsmästerskapet.
Pos | Förare | Poäng | ||||||||||||||||
1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6 † | Ret | 1 | DSQ | 2 | 2 | 1 | 72 (74) | |
2 | Ret | 2 | Ret | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | Ret | 2 | 1 | 5 | Ret | 70 (72) | |
3 | 1 | Ret | 2 | 7 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | 1 | 1 | Ret | 1 | 3 | 4 | 2 | 69 | |
4 | 2 | 1 | Ret | 3 | 2 | 5 | 1 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | Ret | 4 † | 3 | Ret | 55 | |
5 | Ret | Ret | 4 | 10 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 † | 4 | 3 | 3 | 6 | 12 † | 3 | 23 | |
6 | Ret | 4 | 5 † | 2 | Ret | 4 | Ret | 4 | Ret | 5 † | Ret | 9 † | 4 | Ret | Ret | Ret | 22 | |
7 | 6 | 6 | 3 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 5 | Ret | 1 | Ret | 17 | |
8 | 3 | Ret | Ret | 6 | 5 | 7 | 2 | 6 | Ret | 14 | ||||||||
9 | Ret | Ret | 10 † | Ret | 4 | 8 | 4 | 8 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 5 | Ret | Ret | 14 | |
10 | 4 | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | 5 | 4 | 4 | Ret | 10 | Ret | 7 | 15 † | 7 | 14 | |
11 | 5 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 5 | Ret | 6 | Ret | 10 | Ret | 11 | 4 | 8 | |
12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 † | 10 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 4 | 6 | Ret | Ret | Ret | 4 | |
13 | 9 | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | 5 | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | 3 | |
14 | 7 | Ret | Ret | 11 | 12 | 11 | 9 | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | 5 † | 3 | |
15 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | 5 | Ret | NC | Ret | NC | 2 | ||
16 | 10 | 5 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 10 | 2 | |
17 | Ret | Ret | 6 † | Ret | 8 | Ret | 6 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 † | Ret | 2 | |
18 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 11 | 9 | Ret | 1 | |
19 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 1 | ||||||||||
20 | Ret | 7 | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | NC | NC | Ret | Ret | Ret | 7 | 10 | 7 | Ret | 0 | |
21 | Ret | 10 | 9 | 8 | 7 | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||||
22 | Ret | Ret | Ret | 12 | 13 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | 10 | Ret | Ret | 12 | 10 † | 9 | 0 | |
23 | Ret | DNQ | Ret | 12 | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | DNS | Ret | 0 | |||
24 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 0 | |
25 | 8 | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||
26 | Ret | Ret | 9 | 9 | 9 | 0 | ||||||||||||
27 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | |
28 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 13 | 16 | NC | 0 | ||||||||
29 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | NC | 14 | Ret | 0 | |
30 | NC | 0 | ||||||||||||||||
31 | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||
32 | Ret | 0 | ||||||||||||||||
Pos | Förare | Poäng |
- Pole position med fet stil.
- Snabbast varv i kursiv stil.
- † Förare som inte fullföljde Grand Prixet, men som klassificerades eftersom de fullföljde mer än 90 % av tävlingsdistansen.
- Siffror utan parentes är mästerskapspoäng. Siffror inom parentes är totala poäng från de 11 bästa placeringarna.
Nyckel | ||||||||||
Färg | Guld | Silver | Brons | Grön | Blå | Lila | Röd | Svart | Vit | Ljusblå |
Resultat | Vinnare | 2:a plats | 3:e plats | Poäng slutresultat | Icke-poänglig målgång | Inte avslutad (Ret) | Kvalificerade sig inte (DNQ) | Diskvalificerad (DSQ) | Startade inte (DNS) | Endast praktiserat (PO) |
Icke-klassad slutbehandling (NC) | Inte förkvalificerad (DNPQ) | Tävling inställd (C) | Testförare (TD) på fredagar ( |
Blank | Utövade inte (DNP) | Uteslutet (EX) | Kom inte fram (DNA) | Återkallade anmälan före evenemanget (WD) |
Pos | Konstruktör | Bil | Poäng | ||||||||||||||||
1 | 5 | Ret | 2 | Ret | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | Ret | 2 | 1 | 5 | Ret | 141 | |
6 | 1 | Ret | 2 | 7 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | 1 | 1 | Ret | 1 | 3 | 4 | 2 | |||
2 | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6 † | Ret | 1 | DSQ | 2 | 2 | 1 | 96 | |
2 | Ret | 4 | 5 † | 2 | Ret | 4 | Ret | 4 | Ret | 5 † | Ret | 9 † | 4 | Ret | Ret | Ret | |||
3 | 11 | 9 | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | 5 | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | 58 | |
12 | 2 | 1 | Ret | 3 | 2 | 5 | 1 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | Ret | 4 † | 3 | Ret | |||
4 | 27 | Ret | Ret | 10 † | Ret | 4 | 8 | 4 | 8 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 5 | Ret | Ret | 37 | |
28 | Ret | Ret | 5 | 10 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 † | 4 | 3 | 3 | 6 | 12 † | 3 | |||
5 | 25 | 4 | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | 5 | 4 | 4 | Ret | 10 | Ret | 7 | 15 † | 7 | 29 | |
26 | 3 | Ret | Ret | 6 | 5 | 7 | 2 | 6 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | |||
6 | 19 | 10 | 5 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 10 | 19 | |
20 | 6 | 6 | 3 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 5 | Ret | 1 | Ret | |||
7 | 3 | 5 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 5 | Ret | 6 | Ret | 10 | Ret | 11 | 4 | 11 | |
4 | 7 | Ret | Ret | 11 | 12 | 11 | 9 | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | 5 † | |||
8 | 15 | Ret | Ret | 11 † | 10 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 4 | 6 | Ret | Ret | Ret | 6 | |||
16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | 5 | Ret | NC | Ret | NC | ||||||
9 | 7 | Ret | Ret | 6 † | Ret | 8 | Ret | 6 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 † | Ret | 2 | |
8 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 9 | 8 | 7 | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||
10 | 17 | Ret | Ret | 9 | 9 | 9 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 11 | 9 | Ret | 1 | ||
18 | Ret | 7 | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | NC | NC | Ret | Ret | Ret | 7 | 10 | 7 | Ret | |||
11 | 14 | Ret | Ret | Ret | 12 | 13 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | 10 | Ret | Ret | 12 | 10 † | 9 | 0 | |
29 | Ret | DNQ | Ret | 12 | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | DNS | Ret | |||||
12 | Minardi-Motori Moderni | 23 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 0 |
24 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | NC | 14 | Ret | |||
13 | 15 | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||
16 | Ret | 8 | Ret | ||||||||||||||||
14 | 21 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | |
22 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | NC | 13 | 16 | NC | |||
15 | 31 | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||
Pos | Konstruktör | Bil | Poäng |
- Pole position med fet stil.
- Snabbast varv i kursiv stil.
- † Bilen avslutade inte Grand Prix. Bilen klassificerades (rankades) eftersom den avslutade över 90 % av tävlingsdistansen.
Nyckel | ||||||||||
Färg | Guld | Silver | Brons | Grön | Blå | Lila | Röd | Svart | Vit | Ljusblå |
Resultat | Vinnare | 2:a plats | 3:e plats | Poäng slutresultat | Icke-poänglig målgång | Inte avslutad (Ret) | Kvalificerade sig inte (DNQ) | Diskvalificerad (DSQ) | Startade inte (DNS) | Endast praktiserat (PO) |
Icke-klassad slutbehandling (NC) | Inte förkvalificerad (DNPQ) | Tävling inställd (C) | Testförare (TD) på fredagar ( |
Blank | Utövade inte (DNP) | Uteslutet (EX) | Har inte anlänt (DNA) | Återkallade anmälan före evenemanget (WD) |